| دوشنبه - 12 مرداد 1405 - شماره 5477 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
کد مطلب: 142960 |
تاریخ انتشار: 1404-02-21 - 07:55 |
تعداد بازدید: 198 |
|
|
|
|
 صوفی در دفـتر روزنامه:
فشارهای سیاسی طرح جا مع را زمینگیر کرده است
نویسنده : نیلوفر بهرمندنژاد
داخلی
ثروت همدان در بانکهای تهران ذخیره میشود
اگر جای مقام نخست استان بودم، راهبرد تعیین میکردم
کلانشهریم، اما بودجه کلانشهر نمیگیریم
طرح جامع تحت تأثیر رفتارهای سیاسی پیش رفته است
هفته گذشته عباس صوفی، نماینده مردم همدان و فامنین در مجلس شورای اسلامی، به همراه تیم رسانهای خود در تحریریه روزنامه «همدان پیام» حضور یافت و در این دیدار به بررسی مشکلات و مطالبات مردم همدان پرداخت. وی به برخی از مهمترین چالشهای پیش روی مردم همدان اشاره کرده و نکات مهمی را در خصوص مسکن، آب شرب، زیرساختها، اشتغال، اقتصاد، مشکلات صنفی و دیگر مسائل مطرح کرد و در ادامه بر این موضوع تأکید ویژهای داشت و در این باره مطرح کرد: باید پذیرفت که اختلاف نظر میان مسئولان طبیعی و حتی مفید است، اما زمانی که این اختلاف به دعواهای فرسایشی، کارشکنی متقابل و انفعال نهادی منجر شود، اثر آن چیزی جزء نابودی فرصتهای توسعه نیست. ما نیازمند بازگشت به عقلانیت، مشارکت نخبگان و شفافیت در فرآیندهای تصمیمگیری هستیم. اگر مسیر اصلاح را امروز آغاز نکنیم، فردا با هزینهای چندبرابر، باز هم مجبور به آغاز خواهیم بود.
در سالهای اخیر، روند تصمیمگیری در حوزه مدیریت شهری همدان نشان داده که نهتنها بسیاری از پروژههای زیرساختی پشتوانه کارشناسی کافی ندارند، بلکه گاهی براساس ملاحظات سیاسی، شخصی و بدون توجه به اقتضائات بومی و تاریخی شهر شکل گرفتهاند. نمونه بارز این بیبرنامگی، در جانمایی شهر جدید اکباتان دیده میشود؛ شهری که در کنار محلی موسوم به «زبالهدان» ایجاد شده، بیآنکه به اصول زیستمحیطی، اجتماعی یا حتی حیثیت شهری توجهی شده باشد.
همچنین یکی دیگر از مشکلات مربوط به کنارگذر جنوبی همدان میشود که باید تسهیلکننده عبور و مرور و پویایی اقتصادی منطقه باشد، درحالیکه بهصورت غیرمنطقی از ۲۵ کیلومتری شهر عبور میکند؛ تصمیمی که نهتنها هیچ سودی برای مردم ندارد، بلکه در عمل، شهر را به یک بنبست بزرگ در مسیر توسعه تبدیل کرده است. این نوع طرحها نه حاصل عقل جمعی هستند و نه از مسیر گفتوگوی سازنده با نخبگان، نمایندگان مردم و یا کارشناسان عبور کردهاند. انتقاد اصلی مربوط به فرآیند تصمیمسازی است؛ جایی که به نظر میرسد برخی مسئولان صرفا به دنبال اجرایی کردن ایدههای خود، بدون ارزیابی اثرات کوتاهمدت و بلندمدت آن هستند. حتی وقتی نقدی مشفقانه و مستند مطرح میشود، با برچسبزنی، تخریب شخصیت یا سکوت و بیتوجهی پاسخ داده میشود. در چنین شرایطی، مشارکت عمومی به حاشیه میرود و سرمایه اجتماعی که میتواند ستون توسعه باشد، روزبهروز فرسودهتر میشود. نکته مهم دیگر، تعیین تکلیف نشدن مناطق قدیمی دارای سکنه، بدون سند و خدمات است. این بیتوجهی، نهتنها کرامت انسانی ساکنان این محلات را زیر سؤال میبرد، بلکه بار اقتصادی و اجتماعی مضاعفی برای شهر در پی خواهد داشت. مگر میتوان به توسعهای واقعی دست یافت، درحالیکه هزاران خانوار در حاشیهها، بدون خدمات اولیه زندگی میکنند؟
چه عواملی سبب برگشت طرح جامع شهر همدان شدند؟ آیا اختلافات سیاسی و مدیریتی بین نمایندگان و نهادهای مختلف نقش مهمی در این تصمیمگیری داشتند؟
مشکلات متعدد طرحهای توسعه شهری در همدان، بهویژه در زمینههای مسکن، زیرساختها و اقتصادی، مورد توجه قرار گرفته است. بسیاری از این مشکلات ناشی از تصمیمگیریهای غیرکارشناسی و فشارهای سیاسی هستند. وضعیت مسکن در همدان همچنان با مشکلات زیادی مواجه است که نیاز به تدابیر دقیق برای حل آنها دارد که یکی از این مشکلات طرحهای توسعه شهری در همدان مربوط به طرح ساخت شهر جدید اکباتان میشود که مورد انتقاد قرار گرفته است. این مشکلات بیشتر به دلیل تصمیمگیریهای غیرکارشناسی و تحت فشارهای سیاسی رخ دادهاند. طبق گفتهها، اگر طرح جامع شهری بر اساس عقلانیت و مشاورههای کارشناسی بررسی میشد، اختلافات موجود بهراحتی حل میشد و نتیجهای مطلوبتر بهدست میآمد.
با توجه به قوانین موجود، همدان بهعنوان یک کلانشهر شناخته نمیشود زیرا بودجه کلانشهری نمیگیرد فقط اسم آن کلانشهر است؛ بنابراین طرحهای توسعهای باید با دقت بیشتری اجرا شوند تا بارگذاری و توسعه شهری بهطور منطقی و بر اساس اصول کارشناسی انجام گیرد.
یکی از تصمیمات مورد انتقاد، تصویب ساخت شهر جدید اکباتان است که در نزدیکی یک زبالهدانی اصلی شهر قرار دارد که روزانه هزار تن زباله در آن دفن میشود. این مکان بههیچوجه مناسب برای ساخت یک شهر جدید به شمار نمیآید. در این راستا، این نکته مطرح شده که مردم وقتی از وضعیت طرح جدید اکباتان میپرسند، متوجه میشوند که این شهر در فاصله 4کیلومتری از زبالهدانی بزرگ ساخته میشود. با توجه به این موقعیت، هیچگونه توجیه عقلانی و کارشناسی برای صدور مجوز ساخت در این محل وجود ندارد.
هزینههای بالای زیرساختها نیز یکی دیگر از چالشهای موجود است. هزینههای مربوط به توسعه شبکه برق، آب و سایر امکانات ضروری برای این طرح، بهشدت بالا خواهد بود و ممکن است در آینده مشکلات بیشتری برای ساکنان این منطقه ایجاد کند؛ درحالیکه در همدان زمینهای بهتری برای ساخت و توسعه وجود دارد، انتخاب این محل برای ساخت شهر جدید، با مشکلات زیادی همراه خواهد بود.
موقعیت جغرافیایی این طرح نیز یکی دیگر از مسائلی است که به آن توجه شده است. این شهر جدید در نزدیکی سایت تیراندازی قرار دارد که ممکن است مشکلات بیشتری برای ساکنان ایجاد کند؛ در این زمینه پرسشهای جدی درباره این تصمیمگیریها مطرح است که چرا چنین محلی برای ساخت یک شهر جدید انتخاب شده است.در این راستا، کارشناسان باید خواستار نقد و بررسی دقیق این پروژهها باشند؛ رسانهها باید در این زمینه ورود کنند و از کارشناسان بخواهند در این باره نظر کارشناسی دهند.
پروژههای زیربنایی و توسعهای در همدان با مشکلات زیادی مواجه است و این مسائل بهویژه در طرحهایی مانند ایستگاه راهآهن و توسعههای شهری، توجه زیادی را به خود جلب کرده است. یکی از انتقادات مطرحشده در این زمینه مربوط به ایستگاه راهآهن همدان است که علیرغم گذشت 2سال، همچنان تنها ۸۰ درصد آن تکمیل شده است.
انتقاداتی که از این نوع تصمیمگیریها مطرح میشود، بر اساس این است که چرا بهجای استفاده از زمینهای مناسب و در دسترس، پروژهها در مناطقی مانند پشت پلیسراه و کنار زبالهدانیها ایجاد میشود که هیچگونه توجیه منطقی و کارشناسی برای آن وجود ندارد.
پیشنهادات در این راستا تأکید دارند که ابتدا باید زیرساختهای اساسی مانند ایستگاه راهآهن تکمیل و بهطور کامل بهرهبرداری شود، سپس در مسیر توسعه، توجه ویژهای به انتخاب مکانهای مناسب برای طرحهای شهری انجام گیرد تا مشکلات بعدی به حداقل برسد و ظرفیتهای موجود به بهترین نحو استفاده شوند.
در این شرایط، تأکید بر تصمیمگیریهای عقلانی و کارشناسی در حوزههای مسکن، اشتغال و زیرساختها ضروری به نظر میرسد. تنها با چنین رویکردی است که همدان میتواند جایگاه خود را بهعنوان دروازه غرب کشور تقویت کرده و از چالشهای موجود عبور کند.
متأسفانه این موارد در طرح جامع بهدرستی دیده نشده است، زیرا طرح جامع ما بیشتر تحت تأثیر رفتارهای سیاسی پیش رفته و این سبب شده است که بهجای حل مسائل، برخی مشکلات پیچیدهتر شوند. من این موارد را به آقای استاندار هم گفتم و بهطور رسمی اعلام کردم که این مشکلات باید حل شود، اگر این مسائل رفع نشود، وظیفه من بهعنوان نماینده مردم است که این مشکلات را بیان کنم و از آنها جلوگیری کنم. حالا ممکن است در فضای مجازی و از سوی کسانی که در پشت پلیسراه زمین میفروشند، جوسازیهایی در این زمینه انجام شود. بهعنوان نماینده مردم وظیفه دارم که بر مسائلی مانند این تأکید کنم و از حقوق مردم دفاع کنم.
با توجه به انتقادات مطرحشده پیرامون طرح کنارگذر همدان و سایر زیرساختهای کلیدی استان، تا چه اندازه میتوان گفت که نبود نگاه کارشناسی منسجم در طراحی و اجرای پروژههای عمرانی، سبب کُند شدن روند توسعه پایدار در همدان شده است، و چه راهکارهایی برای جلوگیری از تکرار چنین مشکلاتی در آینده پیشنهاد میشود؟
مسأله کنارگذر همدان و تأثیر آن بر توسعه شهری، از جمله موضوعاتی است که در بحثهای اخیر مطرح شده است. بر اساس این طرح، قرار است مسیری جدید به نام "کنارگذر" از ۲۵ کیلومتری همدان ایجاد شود. منتقدان این طرح معتقدند که طراحی چنین مسیری نهتنها به توسعه شهری کمک نمیکند بلکه میتواند سبب محدودیتهای جدی برای آینده همدان شود.
این طرح بهویژه در مقایسه با مدلهای مشابه در دیگر کشورها و شهرها که در آنها کنارگذرها به طورمعمول باید بهطور مستقیم به مناطق شهری متصل شوند، مورد انتقاد قرار گرفته است. در این زمینه گفته میشود که همدان با ظرفیت جمعیتی قابل توجهی مواجه است که میتواند در مسیر توسعه و رشد شهری نقش مؤثری ایفا کند. درحالیکه بهجای استفاده از این ظرفیت، در طرح کنارگذر همدان، این مسیر از ۲۵کیلومتری شهر عبور میکند که به گفته منتقدان، این امر سبب خواهد شد که همدان به بنبست برسد و از ظرفیتهای جمعیتی و اقتصادی خود بهدرستی استفاده نکند.
یکی از نگرانیها این است که با طراحی این مسیر، همدان از ارتباط مستقیم با برخی از جادههای اصلی و مهم کشور جدا میشود، که این امر میتواند سبب کاهش تردد و محدودیت در جذب گردشگران و مسافران شود.
در نهایت، این نقدها بیانگر ضرورت توجه بیشتر به نیازهای واقعی شهروندان و استفاده بهینه از ظرفیتهای موجود در همدان است تا این شهر بتواند بهعنوان یک مرکز اقتصادی و گردشگری در غرب کشور، جایگاه خود را حفظ کند.
در بررسی یکی از پروژههای مهم دیگر زیرساختی استان، به روند اجرای نیروگاه فامنین و اشکالات اساسی آن اشاره شده است. این پروژه که در دشت فامنین ایجاد شده، با انتقاداتی جدی مواجه است، زیرا بهگفته منتقدان، در زمان راهاندازی آن، بهجای استفاده از تکنولوژیهای جدید و کممصرف نظیر نیروگاه خشک، تصمیمی "غیرکارشناسی" گرفته شد و در منطقهای که میلیونها سال برای تشکیل دشت صرف شده، اقدام به ساخت نیروگاه با مصرف بالای آب شد.
در ادامه، موضوع منطقه ویژه اقتصادی جهانآباد نیز مورد بررسی قرار گرفت. طبق اظهارات، این منطقه سالهاست مطرح شده، اما زیرساختهای اولیهای مانند دسترسی به آزادراه و جاده مناسب را نداشته و فاقد کد گمرکی بوده است. در این راستا با پیگیریهای مکرر، موفق به اخذ بودجه از تهران، دریافت کد گمرکی و تأمین زیرساختهای لازم شدهاند.
همچنین پیگیری دهها طرح و مطالبه مردمی در حوزههای آموزشی، فرهنگی و زیرساختی در شهرستان فامنین و استان همدان از جمله این موارد، به انتقال محل برگزاری کنکور برای داوطلبان شهرستان فامنین اشاره کرد. پیشتر، داوطلبان این منطقه مجبور بودند برای شرکت در آزمون سراسری به شهرهای دیگر سفر کنند. با پیگیریهای انجامشده، آزمون کنکور سراسری به فامنین منتقل شده و شرایط بهتری برای داوطلبان محلی فراهم شده است.
در حوزه فرهنگی نیز، موضوع جشنوارهای که از همدان منتقل شده بود، بهعنوان یکی از دغدغههای مهم فرهنگی مطرح شد. در اینباره عنوان شده که، با تلاشهای انجام گرفته، جشنواره به استان بازگشت.
همچنین در حوزه راه و زیرساخت، وضعیت نامناسب محور همدان- ساوه مورد نقد قرار گرفت. در این خصوص، جلساتی با استاندار همدان و مسئولان مرتبط از جمله آقای بازوند برگزار شده و مشکلات جدی این مسیر که بهگفته حاضران «جاده جنگی» شده، مورد بررسی قرار گرفته است. ضرورت روکشسازی، ایمنی و بازسازی اساسی مسیر از جمله مطالبات جدی در این بخش به شمار میرود.
با توجه به وضعیت اقتصادی نهچندان مطلوب بازار همدان، بهنظر شما زیرساخت حملونقل هوایی چه نقشی در بهبود شرایط اقتصادی استان دارد و در این زمینه چه اقدامات یا کمبودهایی وجود دارد؟
وضعیت اقتصاد استان همدان ضعیف است. عواملی مانند راهاندازی فرودگاه همدان به طورقطع میتواند تأثیر مثبتی در بهبود شرایط اقتصادی استان داشته باشد. فرودگاه همدان که پیشتر فعالیت داشت، بهدلیل تعطیلی عملا غیرفعال شد، این در حالیاست که توسعه اقتصادی در گرو دسترسی مؤثر و آسان به مراکز تصمیمگیری و مقاصد زیارتی و تجاری است. سال گذشته با تلاشها و پیگیریهایی که انجام گرفت، امکان انجام پرواز حج از فرودگاه همدان فراهم شد، در حالی که فرودگاه از امکانات اولیه نیز برخوردار نبود. خوشبختانه امسال این پرواز به شکل منظمتر انجام میشود. همچنین، پرواز مشهد نیز برقرار شده اما تنها بهصورت محدود و هفتگی میباشد. با توجه به اینکه شهر همدان با احتساب شهرهای اطراف، جمعیتی نزدیک به یک میلیون نفر را پوشش میدهد، این تعداد پرواز به هیچوجه کافی نیست. ما باید دستکم روزانه یک پرواز به مقصد مشهد داشته باشیم. افزون بر این، ضرورت راهاندازی پرواز همدان به تهران کاملا روشن است. اگر میخواهیم اقتصاد استان فعال و پویا باشد، باید ارتباط مستقیم و منظم با تهران بهعنوان پایتخت و مرکز تصمیمگیریهای کشور برقرار باشد. بهطور کلی، هرگونه برنامهریزی برای رشد اقتصادی همدان، بدون احیای ظرفیت حملونقل هوایی و فعالسازی کامل چالشهای زیادی وجود دارد، اما زحمتهای فراوانی هم کشیده شده است. از طرفی، استان ما در حوزه گردشگری نیز ظرفیت زیادی ندارد، نه فرودگاه مناسبی داریم، نه هتلهای با کیفیت بالا. در واقع، وضعیت زیرساختهای ما در این زمینهها نیاز به توجه و کار بیشتری دارد.
ظرفیت فرودگاهی استان ما نیز دارای قابلیتهای حقوق بینالمللی است که در نوع خود امری مثبت به شمار میرود. البته باید این ظرفیتها به فعلیت برسند و کار بیشتری در این زمینه انجام گیرد.
مهمتر از همه، این است که باید احساس کنیم که یک برنامه راهبردی دقیق داریم و براساس آن بهطور منظم و مستمر اقدام کنیم. با این رویکرد میتوانیم به نتایج مطلوب دست یابیم و مشکلات را یکییکی حل کنیم.
در دوران مسئولیت شما بهعنوان شهردار، در بسیاری از تصمیمگیریها حضور داشتید، از طرفی هم مجمع نمایندگان استان، بهعنوان قانونگذاران و اتاق فکری برای منافع استان، باید پیگیر مسائل و مشکلات باشند؛ در این زمینه، همدان در حوزه صنعت و مسکن دارای کمبودهایی است و استانداران مختلفی آمدهاند، اما تاکنون نه برنامه دقیقی دیدهایم، نه اجرایی و نه نتایج ملموسی حاصل شده است. بهنظر میرسد استاندار جدید نیز در حال انجام اقداماتی است، اما هنوز جای سؤال دارد، پرسش من از شما بهعنوان یک شخص صاحبنفوذ و مسئول این است که برای ایجاد یک راهکار اساسی و پایدار برای آینده استان، چه اقداماتی میتوان انجام داد؟ آیا چنین انگیزهای در مجمع نمایندگان وجود دارد که بتوانند در حوزه طرحهای کلان و زیرساختی، کارهای بزرگ را پایهگذاری کنند؟
این نکته که استان نیاز به اقدامات بلندمدت و اساسی دارد، بهویژه در زمینههایی مانند صنعت و مسکن، باید مد نظر قرار گیرد. چگونه میتوان ضعفها را شناسایی و رفع کرد تا در آینده این مشکلات تبدیل به فرصتهای رشد شوند؟اختلافنظرهایی داریم، اما این اختلافها فقط برای منافع مردم است و هیچگونه اختلافی در مسیر این هدف وجود ندارد. همهجا سلیقهها فرق دارد، اما منظور من این است که در مجمع، اختلافنظرهای زیادی وجود دارد که سعی کردهایم این اختلافات به حداقل برسد. راهبرد اصلیمان توسعه استان است، اما مشکلاتی هم در خصوص تقسیمبندیها در شهر وجود دارد. آقای استاندار بههرحال با یک ظرفیت مشخص وارد این کار شدهاند و اعتقاد دارند که دارند برنامه پیشرفت استان را طراحی میکنند و بزودی از آن پردهبرداری خواهند کرد. ما هم به آنها گفتهایم که هر برنامهای که در راستای توسعه و پیشرفت همدان باشد، ما آن را حمایت میکنیم و از هر قدمی در این راستا پشتیبانی خواهیم کرد.
اما نکاتی هم وجود دارد. نمایندهها به یک بلوغ فکری میرسند و با تیم مشورتی خود و تجربیاتشان به این نتیجه میرسند که اگر کاری را که اکنون باید انجام دهند، پیگیری نکنند، ممکن است کار خراب شود. شهرداری حدود ۵۰۰ هکتار زمین دارد، خود وزارت مسکن نیز زمینهای زیادی دارد که بهجای استفاده از آنها در مناطق مشکلساز، باید آنها را برای مسکن مناسب مردم اختصاص دهند. این نکته را گفتم که باید از زمینهایی که به درستی میتوانند برای مسکن استفاده شوند، بهرهبرداری کرد. اگر ما در مناطقی که ارزش افزودهای ایجاد نمیکند، ساختوساز کنیم، در آینده مشکلات زیادی برای مردم ایجاد خواهد شد.
من یک نکته مهم را میخواهم مطرح کنم؛ اینکه در سال ۱۳۹۸ که شهردار بودم، طرح جامع شهر با موانعی مواجه شد. در آن زمان، برخی از نمایندگان اجازه ندادند این طرح اجرایی شود و این اختلافات مانع پیشرفت آن شد. شرایط بهگونهای بود که دولت وام ۳۵۰ میلیون تومانی برای ساخت مسکن میداد، در حالیکه قیمت هر مترمربع ساخت آپارتمان فقط 2ونیم میلیون تومان بود. یعنی فرد با ۲۵۰ میلیون تومان میتوانست صاحب یک آپارتمان ۱۰۰ متری شود و حتی پولی هم برایش باقی میماند. اما حالا، پس از 4 سال، همان فرد باید ۷۵۰ میلیون تومان از جیب خودش بگذارد و توانایی تأمین آن را ندارد.پاسخ این وضعیت را باید از کسانی گرفت که جلوی ساختوساز اصولی را گرفتهاند.
با توجه به رکود موجود در اجرای طرح نهضت ملی مسکن و افزایش شدید هزینههای ساختوساز، چه راهکارهایی میتوان ارائه کرد تا این طرح ملی از وضعیت فعلی خارج شده و به مرحله اجرا و تحرک جدی برسد؟
طرح نهضت ملی مسکن در حال حاضر وارد فاز اجرایی شده، اما برای شتاببخشی به آن، لازم است ادارهکل راه و شهرسازی با جدیت بیشتری وارد عمل شود. مطابق قانون «جهش تولید مسکن»، زمین باید سریعتر شناسایی و بهصورت قانونی به اشخاص حقیقی یا تعاونیها واگذار شود.
در حال حاضر، با حمایت مجموعه مدیریتی استان و استاندار، شرایط برای واگذاری زمین مهیاست، اما چالش اصلی در حوزه کارگزاری دولتی است که در دورههای قبل ناکارامد عمل کرده است. تجربه نشان داده که ساختوساز به شیوه فعلی، که افراد با شرایط و توان مالی متفاوت در قالب پروژههای مشترک قرار میگیرند، نتیجهبخش نبوده است. برای حل این مشکل، باید مدل واگذاری تغییر کند یا به تعاونیهای همصنف زمین واگذار شود، یا بهصورت قطعهبندیشده، زمین به طورمستقیم در اختیار اشخاص قرار گیرد.
دولت میتواند از محل منابع مولدسازی، زیرساختهایی مانند آب، برق و گاز را تأمین کرده و با قطعهبندی اراضی، زمین را به مردم واگذار کند. این مسیر، هم با قوانین موجود سازگار است و هم سبب افزایش رضایت مردم و تسریع در ساختوساز میشود.
بهطور مشخص، در استان همدان برای نیروهای مسلح و تعاونیهای مرتبط با آنها زمین تأمین شده و در حال واگذاری است؛ همین مدل میتواند برای سایر گروهها نیز تعمیم یابد.
در نهایت، برای آنکه طرح نهضت ملی مسکن از وضعیت ایستایی خارج شود، باید با پرهیز از روشهای ناکارامد کارگزاری، تمرکز بر واگذاری زمین از طریق تعاونیهای تخصصی و واگذاری مستقیم به مردم، مطابق با ظرفیتهای قانونی موجود، در اولویت قرار گیرد.
در بخشهایی از گفتوگو، به مسأله مهم جوانی جمعیت و شرایط خاص جمعیتی استان همدان اشاره داشتید. همانطور که فرمودید، همدان در وضعیت کنونی بهنوعی هم مهاجرفرست و هم مهاجرپذیر شده است؛ این مسأله، ترکیب جمعیتی آن را با چالشهایی جدی روبهرو کرده است.با توجه به این شرایط،آیا برنامه، طرح یا ایده مشخصی برای مدیریت این وضعیت و حفظ تعادل جمعیتی استان، بهویژه در راستای اجرای قانون حمایت از خانواده و جوانی جمعیت، در دستور کار دارید؟
استان همدان با دارا بودن چندین شاخصه مهم، ظرفیت مناسبی برای جذب جمعیت و رشد اقتصادی دارد.
نخستین شاخصه، وجود دانشگاهها و شهر دانشگاهی در این استان است که میتواند به جذب جمعیت دانشجویی و نیروی کار متخصص کمک کند. دومین شاخصه، ظرفیتهای پزشکی همدان است که بهویژه در حوزه بهداشت و درمان، دارای ظرفیت بالایی است. علاوه بر این، همدان میتواند بهعنوان یک شهر صنعتی نیز مطرح شود که با توجه به زیرساختهای موجود و در حال توسعه، امکان تبدیل شدن به یکی از قطبهای صنعتی غرب کشور را دارد.
با توجه به این ظرفیتها، بهویژه با راهاندازی منطقه ویژه اقتصادی جهانآباد که افق اشتغال آن برای ۳۰ هزار نفر پیشبینی شده است، نیاز به زیرساختهای مناسب برای جذب جمعیت متخصص و کارگری، بیش از پیش احساس میشود. در این راستا، استان همدان میتواند با ایجاد زیرساختهای مسکن و تأمین نیازهای اساسی برای ساکنان جدید، بهویژه برای مهندسان و متخصصان، جمعیت مناسب و متعادلتری را جذب کند.
در این راستا، پیشبینی میشود که جمعیت کارگری بیشتر در شهرستان فامنین ساکن شوند، در حالی که مهندسان و متخصصان بیشتر به همدان جذب خواهند شد. بنابراین، ایجاد و تقویت زیرساختهای مسکن و رفاهی در هر دو منطقه، بهویژه در فامنین و همدان، ضروری است تا از پدیده حاشیهنشینی جلوگیری و به توسعه پایدار و متوازن این مناطق کمک شود.
درمجموع، با توجه به این برنامهها و زیرساختهای در دست اجرا، همدان میتواند بهعنوان یکی از مقاصد مهم برای جذب جمعیت متخصص و کارگری بهشمار آید و به توسعه صنعت، اشتغال و جمعیت هدفمند در استان کمک کند.
برای تحقق شعار سال که بر سرمایهگذاری برای تولید و اشتغال تأکید دارد، چه طرحها و برنامههایی برای توسعه زیرساختهای صنعتی و حمایت از کارآفرینی و اشتغال در استان همدان در نظر گرفتهاید؟ و چگونه میخواهید این طرحها را بهطور اختصاصی برای ایجاد فرصتهای شغلی و حمایت از کارآفرینان اجرا کنید؟
شعار سال در زمینه سرمایهگذاری برای تولید و اشتغال به نظر من برای استان همدان بسیار مهم و هوشمندانه است. مشکل اصلی ما در همدان این است که نتوانستهایم بانکهای استان را تقویت کنیم. متأسفانه ثروت همدان در بانکهای تهران انباشت میشود و این وضعیت باید تغییر کند. باید تلاش کنیم تا نقدینگی بانکهای استان را تقویت کنیم و اجازه ندهیم پول از استان خارج شود. ثروت استان کم نیست، اما متأسفانه اقتصاد استان ضعیف است و مردم در شرایط اقتصادی دشواری قرار دارند. برای بهبود این وضعیت، باید منابع مالی را در داخل استان تقویت کنیم. با تقویت بانکها و تزریق تسهیلات به مردم، میتوانیم به حرکت اقتصادی استان کمک کنیم. اما علاوه بر این، باید بر روی دو نقطه کلیدی تمرکز کنیم که میتواند اقتصاد استان را به حرکت درآورد. نخستین نقطه، فعالسازی پروژههای بزرگ صنعتی مانند پتروشیمی است. این پروژه با سرمایهگذاری حدود ۳۰۰ هزار میلیارد تومان در حال آغاز است که میتواند بهطور چشمگیری در توسعه استان تأثیرگذار باشد. دومین نقطه، فعالسازی معادن استان است. معادن بسیاری در استان داریم که هنوز بهطور کامل به بهرهبرداری نرسیدهاند، مانند معادن لیتیوم و سایر معادن سنگین که میتوانند به سرمایهگذاری و اشتغالزایی کمک کنند. بهعلاوه، یکی از راهکارهای اصلی برای توسعه اقتصادی استان، تقویت پارکهای علم و فناوری است. ایجاد زنجیره ارزش در استان باید در اولویت قرار گیرد.
شما اشاره کردید که در استان همدان طرحهای بزرگ صنعتی وجود ندارد و بخش خصوصی به دلایلی تمایلی به سرمایهگذاری در استان ندارد. به نظر شما، چه کسانی باید طرحهای بزرگ را تعریف و اجرایی کنند؟
برای پیشبرد طرحهای بزرگ صنعتی در استان همدان، مسئولان استان باید بهویژه استاندار، گامهای جدی در راستای ایجاد زیرساختهای لازم و تسهیل فرآیندهای جذب سرمایهگذار بردارند. هدفگذاری دقیق و سالانه برای توسعه استان ضروری است و در هر سال باید پروژههای مهمی همچون توسعه زیرساختهای منطقه ویژه اقتصادی، تکمیل ظرفیت بنادر خشک و راهاندازی پروژههای کلیدی مانند پتروشیمی، خودروسازی و صنایع وابسته در دستور کار قرار گیرد. یکی از مشکلات اساسی استان همدان، نبود بهرهبرداری از ظرفیتهای شرکتهای سرمایهگذاری خصولتی و دولتی است که در سایر نقاط کشور بهطور گسترده فعالیت میکنند، اما در همدان حضور ندارند. بهعنوان مثال، شرکتهایی چون شستا، ایمیدرو یا ایدرو که میتوانند نقش زیادی در توسعه استان ایفا کنند، هنوز در همدان فعال نشدهاند. این امر سبب شده که استان نتواند از منابع مالی و تواناییهای این شرکتها بهرهبرداری لازم را داشته باشد. همچنین، استان همدان دارای منابع طبیعی و معدنی بسیار ارزشمندی است که در صورت مدیریت صحیح، میتواند به یک قطب صنعتی تبدیل شود. معادن مس و گوهرسنگهای این استان از جمله منابعی هستند که در صورت سرمایهگذاری و فرآوری مناسب، میتوانند ثروت عظیمی برای استان و کشور ایجاد کنند. برای تبدیل همدان به یک قطب صنعتی و اقتصادی، باید زیرساختهای لازم فراهم شود. ایجاد زیرساختهای مدرن از جمله شبکه حملونقل، تأسیسات صنعتی، منابع انرژی (آب، برق و گاز)، و تسهیل فرآیندهای قانونی و اجرایی میتواند سبب جذب سرمایهگذاران داخلی و خارجی شود. همچنین، تسهیل فرآیندهای مرتبط با صادرات و ایجاد شرایط مناسب برای تولید و اشتغال میتواند به رشد اقتصادی استان کمک شایانی کند. بنابراین، همدان باید بهعنوان یک مقصد جذاب برای سرمایهگذاری شناخته شود.
با توجه به مشکلات اقتصادی و اجتماعی که در جامعه ما وجود دارد، بسیاری از مردم نگرانیهایی در خصوص عملکرد نمایندگان و کمکاریهای احتمالی در حل این مشکلات دارند. در این شرایط، شما بهعنوان منتخب مردم، چه اقداماتی برای رفع نگرانیهای عمومی و بهبود وضعیت اقتصادی جامعه انجام دادهاید؟ چرا برخی از نمایندگان در برخی موارد نسبت به این مشکلات سکوت میکنند و آیا راهکاری برای برطرف کردن این چالشها وجود دارد؟
در شرایط کنونی اقتصادی کشور، بسیاری از کارشناسان معتقدند که باید واقعبینانه به وضعیت اقتصادی نگاه کنیم و بپذیریم که دولت نیز درگیر مشکلات اقتصادی است. یکی از مسائل اصلی که در حال حاضر به چشم میآید، تبدیل دلار به یک کالا است. در حال حاضر، دلار نه تنها یک ارز، بلکه بهعنوان یک کالای تجاری در بازار شناخته شده و تقاضا و عرضه آن بهطور معناداری تغییر کرده است. بنا بر اظهارات برخی مسئولان، در حالی که مقام معظم رهبری چند سال پیش توصیه کرده بودند که کشور از وابستگی به دلار خارج شود، متأسفانه این توصیهها به درستی مورد توجه قرار نگرفت. در نتیجه، سیستم اقتصادی کشور هنوز به دلار وابسته است، به طوری که حتی بخشهای کوچکتر اقتصادی نیز بهصورت غیرمستقیم تحت تأثیر نوسانات دلار قرار دارند. در این شرایط، حتی ورود دلار به بازار از سوی دولت، توسط بخش خصوصی جمعآوری میشود و این امر به تشدید مشکلات اقتصادی کمک کرده است. بهعلاوه، ناترازی در بخشهای مختلف همچون برق و انرژی نیز فشار زیادی بر دولت وارد کرده است. در این راستا، مذاکراتی در سطح ملی و با مجوز مقام معظم رهبری آغاز شده است که به اعتقاد برخی کارشناسان، میتواند گام مؤثری برای رفع مشکلات اقتصادی باشد. با این حال، برخی معتقدند که بیش از ۵۰ تا ۶۰ درصد از مشکلات اقتصادی کشور به دلیل ناکارامدی در مدیریت است، نه صرفا به دلیل تحریمها یا مسائل خارجی.
در صحبتهای قبلیتان به موضوع “مدیریت ناکارامد” اشاره کردید و بیان داشتید که برخی از مدیران همچنان در موقعیتهای مدیریتی باقی ماندهاند و در حقیقت محصول گذشته هستند، در حالی که برخی دیگر نیز به تازگی به این جایگاهها وارد شدهاند. در این راستا، پرسشی که مطرح میشود این است که آیا مدیرانی که هنوز در این موقعیتها حضور دارند، توانمندی و کارامدی لازم را دارند یا خیر؟
در شرایط کنونی، بهویژه در حوزه مدیریتی استان، برخی مسائل مدیریتی به وضوح مشهود است. یکی از نکات اصلی که در این میان مطرح میشود، اهمیت تعیین و اعمال “راهبردهای مدیریتی” بهجای تمرکز صرف بر اشخاص است. به گفته برخی مسئولان، اگر فردی در موقعیت مدیریتی قرار دارد، باید بر اساس راهبردهای مشخص شده عمل کند و توانایی انطباق با این راهبردها را داشته باشد. در صورتی که فرد قادر به اجرای این راهبردها نباشد، باید از این موقعیت کنار گذاشته شود؛ در حال حاضر، به گفته برخی منابع، در کشور ما هیچ سنجه و معیاری برای ارزیابی دقیق مدیران وجود ندارد. به همین دلیل، در بسیاری از مواقع، تنها آمار و گزارشها برای ارزیابی عملکرد مدیران مورد استفاده قرار میگیرند، در حالی که این آمار بهطور کامل قادر به سنجش کیفیت و کارایی مدیریتی نیستند. در برخی حوزهها، همچون بندر، به وضوح مشاهده میشود که در صورت وجود مدیران کارامد، یک سنجه و معیار مشخص برای ارزیابی وجود نخواهد داشت. در چنین شرایطی، بسیاری از تصمیمات مدیریتی به دلیل فقدان استانداردهای مشخص، با مشکل مواجه میشود. یکی دیگر از مسائلی که در این زمینه مورد توجه قرار گرفته، استفاده از مدیران بومی است. برخی مسئولان بر این باورند که در صورتی که مدیران بومی توانمندیهای لازم را داشته باشند، میتوانند در راستای توسعه و بهبود وضعیت استان گامهای مؤثری بردارند. با این حال، نکتهای که در اینجا مطرح است، این است که برخی از مدیران بومی نتوانستهاند آنطور که باید، عملکرد مطلوبی از خود نشان دهند. به همین دلیل، ارزیابیهای لازم در خصوص کارکرد این مدیران انجام گرفته و اعتراضات خود در این زمینه به استاندار مطرح شده است. در این راستا، تأکید بر استفاده از سنجههای مدیریتی و معیارهای استاندارد بهویژه در حوزههایی همچون بندر، بسیار حائز اهمیت است.
استاندار در زمان پذیرش مسئولیت خود برای استان، وعدهها و تعهداتی را به مردم و مقامات استانی ارائه دادند. در این راستا، پرسش اصلی این است که تا چه اندازه این وعدهها و تعهدات به مرحله اجرا درآمده است؟ و استاندار در تحقق این وعدهها، بهویژه در حوزههای مدیریتی و اقتصادی، تا چه حد موفق عمل کردهاند؟
در خصوص عملکرد استاندار، باید گفت که اگرچه در ابتدا به شخصه تمایل داشتم که استاندار از میان مدیران بومی انتخاب شود، اما اکنون که ایشان به این مسئولیت منصوب شدهاند، به وضوح میتوان مشاهده کرد که استاندار فردی عملگرا است که در راستای رفع چالشها و مشکلات موجود گام برداشته است. ایشان با اتخاذ تصمیمات شجاعانه در برخی موارد، در حال حل مسائل پیچیده و دشواری هستند که پیش از این به دلیل فقدان اراده مدیریتی یا ترس از پیامدهای آن، در انتظار تصمیمگیری باقی مانده بود. البته، موضوعی که همچنان مطرح است، این است که برنامههای اعلامشده از سوی ایشان، همچون آمادهسازی برنامههای پیشرفته و بلندمدت، تا چه اندازه به مرحله اجرا خواهند رسید. امیدواریم که این برنامهها به اجرا درآید، زیرا در صورت تحقق، میتواند تأثیرات مثبت و گستردهای داشته باشد. با این حال، پرسش اساسی این است که آیا این برنامهها تنها در حد سخن باقی میمانند یا به واقعیت تبدیل خواهند شد؟ این موضوع باید در آینده مورد بررسی قرار گیرد. نکته مثبت در خصوص ایشان این است که بهعنوان یک فرد شجاع و تصمیمگیر، در حال انجام کارهایی است که به نظر میرسد در بسیاری از موارد در گذشته نادیده گرفته شده بود. من نیز بهعنوان یکی از افراد مسئول، به ایشان کمک میکنم، زیرا مشاهده میکنم که بهطور دلسوزانه به حل مشکلات و چالشها میپردازد. در نهایت، به نظر میرسد که در حال حاضر، کارنامه ۷ ماهه ایشان مثبت ارزیابی میشود.
نمایندگان استان به طورقطع تمایلات و نظرات مختلفی نسبت به وزرا دارند. در خصوص وزیر راه و شهرسازی، به تازگی ایشان تحت انتقاد قرار گرفتهاند. حمایت نمایندگان استان از این وزیر چگونه است؟ و نظر شما در خصوص طرح حمایت از ایشان چیست؟
در ابتدا باید بگویم که نگاه ما به مسائل کشور باید نگاه ملی باشد و نه استانی. همه ما باید بر اساس منافع و مصالح کشور تصمیم بگیریم، نه اینکه فقط از زاویهی نگاه محلی یا استانی وارد عمل شویم. در خصوص وزیر راه و شهرسازی، بنده بهعنوان نماینده مردم همدان، معتقدم که باید عملکرد ایشان را بهطور منصفانه و بر اساس واقعیتهای موجود ارزیابی کنیم. وزیر راه و شهرسازی، در حوزههایی مانند مسکن و راهسازی، اقدامات قابل توجهی داشتهاند. اما در عین حال، طبیعی است که در برخی موارد نقدهایی هم نسبت به عملکرد ایشان وارد است. بهعنوان مثال، در حوزه مسکن، باوجود تلاشهای انجام گرفته، هنوز مشکل اصلی تأمین مسکن برای اقشار کمدرآمد به قوت خود باقی است. این چالشها بهویژه در استانهایی مانند همدان که با مشکلات مسکن روبهرو هستند، بیشتر به چشم میآید. اما نکتهای که باید به آن توجه کرد این است که در شرایط کنونی کشور، استیضاح وزیر راه و شهرسازی را اقدامی به نفع مردم و کشور نمیبینم. به نظر من، در این وضعیت باید به جای وارد شدن به فضای استیضاح، بیشتر بر حل مشکلات از طریق تعامل و حمایت از برنامههای اصلاحی متمرکز شویم. اگر انتقاداتی نسبت به عملکرد ایشان وارد است، باید در قالب پیشنهادات سازنده و اصلاحی پیگیری شود. در نهایت، اگر عملکرد وزیر در جایی به وضوح به ضرر مردم و منافع عمومی باشد.
با توجه به توضیحات که ارائه دادید، اگر اینگونه است که بهطور کلی در شرایط کنونی استیضاح وزیر راه و شهرسازی را به صلاح کشور نمیبینید، چرا تنها نمایندهای بودید که استیضاح وزیر اقتصاد را امضا کردید؟
بنده به شخصه به آقای همتی گفتم که 2 ایراد اساسی در عملکرد ایشان وجود دارد. نخست آنکه ورود به مسائلی که به حوزه مسئولیت شما مربوط نمیشود، مناسب نیست. اگرچه مسئولیت مستقیم نرخ ارز بر عهده شما نبوده، اما شما در بسیاری از موارد اظهار نظر کردهاید که دلار ارزان است یا دلار گران است. این موضوع نشاندهنده نبود اشراف کامل شما به وظایف محوله است. دومین مسأله این است که شما نتوانستید سیستم اقتصادی کشور را بر اساس وعدههایی که در ابتدا ارائه داده بودید، بهدرستی مدیریت کنید. این امر سبب نارضایتی عمومی شده است و ضرورت ایجاب میکند که فرد مسئول در دولت پاسخگو باشد. طبق قانون، وزیر اقتصاد تنها شخصی است که میتواند به مجلس و مردم پاسخ دهد. نه آقای همتی، نه هیچ مقام دیگری نمیتواند این مسئولیت را به عهده بگیرد. در این شرایط، وزیر اقتصاد باید در مجلس حاضر شده و به پرسشهای نمایندگان پاسخ دهد. استیضاح وزیر به معنای برکناری او نیست، بلکه تنها به منظور پاسخگویی از ایشان در برابر مسائل و مشکلات موجود است. در آن زمان که باید آقای همتی پاسخ میداد، نتوانست به پرسشهای مجلس پاسخ دهد. به جای پاسخگویی شفاف، ایشان به مسائلی غیرمرتبط اشاره کرد و اعلام کرد که نمیداند. این نوع واکنشها نه تنها سیاسی نبود، بلکه نشاندهنده نبود توانایی در پاسخگویی به مسائل اساسی کشور بود. برای مردم، مسائل معیشتی و اقتصادی اهمیت دارد، نه مسائل سیاسی. من همواره تلاش کردهام تا نظراتم مبتنی بر عقلانیت و خواستههای مردم باشد.
آیا شما همین رفتار و رویکرد را در قبال سایر وزرا نیز دارید؟
در حال حاضر، در صحن کمیسیون، من از آقای حیدری وزیر دفاع به دلیل نبود اجرای صحیح فصل ششم قانون تأمین اجتماعی پرسیدم. همچنین از آقای کاظمی وزیر آموزش و پرورش به دلیل نبود اجرای تعهدات آموزشی، پرسشاتی مطرح کردم. در مورد آقای اتابک، وزیر صنعت، به دلیل افزایش قیمت خودرو، تذکر دادم. علاوه بر این، به آقای بزم، وزیر جهاد کشاورزی، نیز تذکر دادهام که متأسفانه در این جلسه حضور ندارند. این رویکرد من در برابر وزرای مختلف، بر اساس شرایط و مشکلات مرتبط با هر وزارتخانه است. هدف من همواره نظارت دقیق و پیگیری مسائل مربوط به رفاه و معیشت مردم است.
چگونه تغییرات اخیر در تخصیص منابع بودجهای استان میتواند بر جذب سرمایهگذاریهای مستقیم داخلی و خارجی تأثیر بگذارد و چه اقداماتی در راستای بهبود محیط کسب و کار و افزایش بهرهوری اقتصادی در این زمینه ضروری است؟
با هدف تقویت شرایط اقتصادی و جذب سرمایهگذاریهای بیشتر، مجمع نمایندگان استان به مذاکرات گستردهای پرداخته است تا منابع مالی بیشتری برای توسعه زیرساختها و پروژههای مختلف استان تأمین کند. یکی از مهمترین اقداماتی که در این راستا انجام شد، بالا بردن پایه مالیاتی استان بود که بهعنوان گام بزرگی برای تأمین منابع پایدار اقتصادی شناخته میشود. نمایندگان استان بر این باورند که بهمنظور رشد و توسعه اقتصادی، لازم است که علاوه بر بودجههای تخصیصیافته از سوی سازمانها و وزارتخانهها، به جذب اعتبار از منابع خارج از استان توجه بیشتری شود.
در حال حاضر، بیش از ۸۰ درصد بودجه استان در دست وزرا و سازمانهای مختلف است که این منابع میتواند تأثیر زیادی بر توسعه استان داشته باشد، اما هنر اصلی در استفاده بهینه از این منابع است. یکی از نمونههای موفق این تلاشها، جذب بیش از ۱۰۰میلیارد تومان اعتبار از سازمان راهداری برای پروژههای مهم زیرساختی در مناطق مختلف استان بوده است. این پروژهها شامل دسترسی به مناطق فامنین، جهان آباد و قهاوند است که پس از سالها به سرانجام رسیده و میتواند دسترسی به این مناطق را بهبود بخشد. همچنین، موافقت شرکت راهآهن جمهوری اسلامی برای اجرای پروژههای مشترک و جذب اعتبار از تهران، نمونهای دیگر از تواناییهای استان در جذب منابع خارج از آن است. در همین راستا، نمایندگان استان تأکید دارند که تنها تکیه بر بودجههای داخلی از طریق سازمان مدیریت و تخصیص اوراق مالی نمیتواند پاسخگوی تمام نیازهای اقتصادی استان باشد. برای توسعه پایدار و جذب سرمایهگذاریهای کلان، باید به تأمین مالی از منابع مختلف، بهویژه در حوزههای معدنی و صنایع بزرگ، توجه شود. بهعنوان مثال، جذب ۲۰۰۰ میلیارد تومان سرمایه از شرکتهای معدنی میتواند شرایط بهتری را برای بخش خصوصی استان فراهم کرده و تسهیلات بیشتری را به کسب و کارهای خصوصی اختصاص دهد.
چگونه میتوان ارزیابی کرد که نمایندگان استان در راستای تحقق اهداف توسعهای و اقتصادی، هماهنگی و همکاری لازم را در تصمیمگیریها و اقدامات اجرایی دارند و این هماهنگی چه تأثیری بر روند توسعه و پیشرفت استان خواهد داشت؟
هماهنگی و همافزایی میان نمایندگان استان در راستای تحقق اهداف توسعهای و اقتصادی، همواره یکی از عوامل مؤثر در تسریع فرآیندهای اجرایی و موفقیت پروژههای زیرساختی به شمار میرود. البته، طبیعی است که اختلاف نظرهایی در تصمیمگیریها وجود داشته باشد، زیرا هر یک از نمایندگان بر اساس حوزههای خاص خود به دنبال پیگیری اولویتهای مرتبط با منطقه خود هستند. با این حال، تلاش برای هماهنگی و همکاری میان نمایندگان استان، همواره در دستور کار قرار دارد. در راستای این هماهنگی، لازم به ذکر است که نمایندگان در موارد مختلف، با استاندار و سایر مقامات اجرایی استان جلسات منظم برگزار کرده و موضوعات کلیدی استان از جمله مسائل زیرساختی و منابع آبی را بهطور مشترک بررسی میکنند. برای مثال، در خصوص پروژه تصفیهخانه شیخیجان که تا پایان شهریور ماه راهاندازی خواهد شد، توافقاتی بین مقامات اجرایی و نمایندگان انجام گرفته تا این پروژه بهعنوان یکی از اولویتهای استان، در زمان مقرر به بهرهبرداری برسد.
بنابراین، با وجود اختلاف نظرهایی که در برخی موارد وجود دارد، هماهنگی و همکاری مستمر میان نمایندگان، استاندار و سایر مقامات اجرایی، همچنان یکی از ارکان اصلی موفقیت پروژهها و پیشبرد توسعه اقتصادی و زیرساختی استان بهشمار میرود.
با توجه به اینکه شما بهعنوان نماینده بهطور فعال با رسانهها همکاری دارید، آیا میتوان این موضوع را مطرح کرد که چرا برخی از نمایندگان تصمیم گرفتهاند از تعامل با رسانهها خودداری کنند؟ آیا این یک تصمیم جمعی بوده یا هر نماینده بهطور مستقل چنین رویکردی را اتخاذ کرده است؟
در حالی که تعامل با رسانهها یکی از اولویتهای اصلی من در دوره نمایندگی بوده است، تصمیم دارم موضوع همکاری نکردن برخی از نمایندگان با رسانهها را در جلسات آینده مجمع نمایندگان مطرح کنم. رسانهها بارها اعلام کردهاند که برخی نمایندگان خودشان بهطور صریح گفتهاند که تمایلی به همکاری با رسانهها ندارند. این مسأله را باید بهطور جدی مورد بررسی قرار دهیم. من همواره به این باور داشتم که ارتباط و تعامل با رسانهها برای شفافسازی و اطلاعرسانی به مردم بسیار ضروری است و هرچه بیشتر این ارتباط برقرار شود، اعتماد عمومی افزایش خواهد یافت. اما وقتی رسانهها این نگرانی را مطرح میکنند که برخی نمایندگان از همکاری با آنها خودداری کردهاند، باید به این موضوع توجه کنیم و دلایل آن را بررسی نماییم. در جلسهای با سایر نمایندگان قصد دارم این مسأله را مطرح کنم تا بتوانیم درک بهتری از دلایل این رویکردها پیدا کنیم و در نهایت راهحلی برای بهبود همکاری با رسانهها بیابیم.
با توجه به سابقه طولانیمدت شما در جایگاه نمایندگی مردم و همچنین تجربه شما در عرصه ورزش و فوتبال در همدان، چه برنامههایی برای حمایت از تیمهای فوتبال و ارتقای سطح این ورزش در استان دارید؟ چرا برخی از اسپانسرها تمایلی به همکاری و حمایت ندارند و چگونه قصد دارید این مشکل را حل کنید؟
امسال پتروشیمی مارون به تیم ابنسینا بهطور کامل به تعهدات خود عمل کرد که نشاندهنده اهمیت داشتن اسپانسرهای معتبر است. برای موفقیت تیم فوتبال پاس، ابتدا باید روی3 ضلع اساسی تمرکز کنیم: ضلع نخست کادر فنی و تجهیزات است، ضلع دوم تأمین مالی از طریق اسپانسرها، و ضلع سوم حمایت هواداران. بدون هر یک از این 3مورد، کار پیش نمیرود. اگر مردم و هواداران حمایت نکنند، هیچچیز درست پیش نمیرود. متأسفانه در چند سال گذشته، هزینههای زیادی در این زمینه انجام شده، اما در مقایسه با تیمهای دیگر هنوز با مشکلاتی روبهرو هستیم. در مورد جذب اسپانسرها، باید تمام اسپانسرهایی که تمایل دارند وارد این عرصه شوند را به کار بیندازیم و منابع مالی لازم را برای تقویت باشگاه تزریق کنیم. در این زمینه، تأمین مالی یکی از بزرگترین چالشها بوده است. امسال کادر فنی تیم نتوانستند عملکرد مطلوبی داشته باشند،
در دوران شما در شهرداری همدان، بلوار ارم با لاین دوچرخهسواری طراحی شد، اما به نظر میرسد که کاربرد آن برای شهروندان چندان مشخص نیست. چه دلیل یا برنامهای برای این طرح وجود داشته است و آیا تصمیمات جدیدی برای بهبود کارکرد این لاین دوچرخهسواری اتخاذ خواهد شد؟
لاین دوچرخهسواری در بلوار ارم تنها یک لاین برای دوچرخه نیست، بلکه درواقع یک لاین امدادی طراحی شده است. در ابتدا، این پروژه توسط شهرداری منطقه اجرا شد و من حمایت کردم، اما در فرآیند طراحی و تصمیمگیری، ما در نظر گرفتیم که این لاین هم کاربرد دوچرخهسواری و هم کاربرد امدادی داشته باشد. برای مثال، اگر روزی حادثهای در این منطقه اتفاق بیفتد، لاین امدادی باید قابل استفاده باشد. اگر تمام مسیر بهطور کامل به دوچرخهسواری اختصاص یابد، ممکن است در شرایط اضطراری مانند تردد آتشنشانی یا آمبولانس، مشکل ایجاد شود. به همین دلیل، تصمیم گرفتیم تا لاین دوچرخهسواری را طوری طراحی کنیم که بتواند علاوه بر دوچرخه، تردد خودروهای امدادی را نیز تسهیل کند. در واقع، ما در اینجا بین 2گزینه، یکی بد و دیگری بدتر، باید انتخاب میکردیم. در شرایط اضطراری، جان مردم از هر چیزی مهمتر است. به همین دلیل، لاین امدادی برای ما اولویت داشت. البته این به معنای نادیده گرفتن دوچرخهسواری نیست، بلکه با استفاده از مصالح خاصی تلاش کردیم تا لاین دوچرخهسواری همچنان وجود داشته باشد، اما به گونهای که بتواند به راحتی برای خودروهای امدادی نیز باز باشد. این تصمیم با هدف ارتقای ایمنی عمومی و تسهیل در دسترسی سریع به خدمات امدادی گرفته شد و به هیچ عنوان اذیتکننده یا بیفایده نیست، بلکه بیشتر بر کاربرد آن در مواقع اضطراری تأکید دارد.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
یلدا شب هندوانه و فال و غزل
|
|
|
|
|
حال و هوای صحاف خانه همدان در آستانه بازگشایی مدارس
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
نشر و نقل مطالب فقط با ذکر نام روزنامه همدان پیام
بلامانع است.
|
|
|
روزنامه همدان پیام (
اجتماعي، فرهنگي، اقتصادي،
سياسي، ورزشی )
صاحب امتياز و مدير مسئول:
نصرت ا... طاقتي احسن
-
سردبير: يدا... طاقتي
احسن
نشاني: همدان، خيابان
شريعتي، ابتداي خيابان مهديه،
ساختمان پيام
تلفن: 8264433
(0811)
- فکس: 8285048
(0811) - سازمان
نیازمندی: 8264400
(0811) - ايميل:
info@hamedanpayam.com |
|
