افزایش تدریجی قیمت بنزین در سالهای پس از انقلاب همواره وجود داشته با اینحال بیشترین رشد قیمت بنزین مربوط به دولتهای نهم و دهم است که در مجموع قیمت بنزین سهمیهای ۴۰۰ درصد و بنزین آزاد نیز ۷۷۵ درصد رشد را در آن ۸ سال (۸۴ تا ۹۲) تجربه کرد.
به گزارش ایرنا، قیمت بنزین نهتنها در ایران که در سراسر دنیا اهمیت دارد. برای دانستن اهمیت آن کافی است وعدههای انتخاباتی نامزدهای رئیسجمهوری آمریکا را مرور کنیم. در بیشتر موارد نامزدهای انتخاباتی وعده بنزین ارزان را به مردم آمریکا میدهند.
در ایران هم قیمت بنزین همواره اهمیت زیادی داشته و این اهمیت در ده سال گذشته حتی بیشتر از پیش نیز شده است. بیش از ده سال از زمان نخستین سهمیهبندی بنزین در ایران میگذرد. در آن زمان رشد مصرف بنزین در کشور شتابی بالا داشت و برای جلوگیری از افزایش مصرف بنزین و همچنین کاهش واردات، سهمیهبندی بنزین در دستور کار قرار گرفت.
با نزدیک شدن قیمت واقعی بنزین به قیمتهای اعلامشده از سوی دولت در سال ۹۳، عملا سهمیهبندی بنزین بیاثر شد و بنزین تکنرخی به جایگاههای سوخت بازگشت.
با اینحال روند صعودی قیمت دلار و همچنین افزایش قیمت نفت، دوباره بین قیمت بنزین داخلی و قیمت فوب خلیج فارس فاصله انداخت و دولت ناگزیر سال گذشته برای جلوگیری از قاچاق سوخت و همچنین کاهش بدمصرفی مردم، نظام سهمیهبندی را احیا کرد و تلاش مرد قیمت بنزین واقعی شود.
نگاهی به ۴۰ سال گذشته البته نشان میدهد که افزایش قیمت بنزین تنها مربوط به این دولت نیست و همواره روند افزایشی قیمت بنزین وجود داشته است. با اینحال برخی از دولتها در این بین رکوردار رشد قیمت هستند.
آمارهای سازمان برنامه و بودجه کشور نشان میدهد که قیمت بنزین در سال ۱۳۵۹ یعنی در سال نخست جنگ، ۳ تومان در هر لیتر بوده است. بنزین اما ده سال بعد یعنی در سال ۶۹، به قیمت ۵ تومان در هر لیتر به فروش میرسید که نشان میدهد در ده سال قیمت این سوخت استراتژیک ۶۶ درصد رشد کرده است.
در سالهای ۶۹ تا ۷۶، یعنی در دولت سازندگی، بنزین ۵ تومانی در هر لیتر با رشدی ۲۲۰ درصدی به ۱۶ تومان افزایش پیدا کرد. از همان زمان دولت تلاش کرد تا قیمت بنزین واقعی شود زیرا روند مصرف آن در کشور نگرانکننده بود. این درحالی بود که ایران در آن سالها واردکننده بنزین بهشمار میرفت و مصرف بیشتر بهمعنای خروج ارز و یارانه بیشتر دولت به این سوخت بود. با روی کار آمدن دولت اصلاحات، واقعیکردن قیمت بنزین جدیتر دنبال شد. تا آنجا که قیمت بنزین بهتدریج و هر سال با توجه به نرخ تورم، بالا میرفت و از همین رو اگرچه قیمت بنزین از ۱۶ تومان سال ۷۶ با رشدی ۴۰۰ درصدی به ۸۰ تومان در سال ۸۴ رسید اما جامعه نسبت به آن حساس نشد. قیمت ۸۰ تومانی بنزین اما بیشتر از ۲ سال در دولت نهم دوام نیاورد و این دولت در سال ۸۶ با شعار جراحی اقتصادی و هدفمند کردن یارانه، قیمت این سوخت را 2 نرخی کرد. بنزین سهمیهای صد تومان و بنزین آزاد ۴۰۰ تومان به فروش رسید. در دولت دهم نیز افزایش یکباره قیمت بنزین در سال ۸۹ اتفاق افتاد و بنزین سهمیهای ۴۰۰ تومان و قیمت بنزین آزاد نیز ۷۰۰ تومان اعلام شد.
مقایسه قیمتهای نهایی در پایان دولت دهم در مقایسه با ابتدای دولت نهم نشان میدهد که قیمت بنزین سهمیهای ۴۰۰ درصد و قیمت بنزین آزاد اما ۷۷۵ درصد افزایش را در این ۸ سال (۸۴ تا ۹۲) تجربه کرده که بیشترین میزان افزایش قیمت بنزین در سالهای پس از انقلاب بهشمار میرود.
