■ از برنامه زمانبندی جلوتریم
محور نهاوند- آورزمان به ملایر از حادثهخیزترین محورهای استان همدان و غرب کشور است سالانه تعدادی از هموطنان در این محور کشته یا زخمی میشوند و همین حوادث این محور را به محور مرگ و وحشت برای مسافران تبدیل کرده است و بهنوعی هم موجب نهاوندهراسی شده است.
مسیری که تعریض آن به گفته امام جمعه نهاوند 40 سالی عنوان و وعده داده شده بود و نداشتن شانه خاکی ، روشنایی، ناایمن بودن ، عرض کم و... سبب میشد تا همچنان سالانه نانآور یا جوانان 40خانواده را به کام مرگ بکشاند حتی با ممنوعشدن تردد خودروهای سنگین هم حادثههای بیامان این مسیر بخصوص در اوج ترددهایی مثل اربعین که بهعنوان مسیر زایرین عتبات قرار می گرفت کاهش نیافت.
رانش زمین و فرو ریختن بخشی از این محور در فروردین امسال(98) تردد را برای مسافران غیرممکن کرد تا لزوم تسریع در۴ خطه کردن این محور مهم برای مسئولان بیشتر تأکید شود.
محور نهاوند- آورزمان ملایر به طول ۴۰ کیلومتر در 3 قطعه است که قطعه اول به طول ۸ کیلومتر در محدوده نهاوند، قطعه دوم به طول ۲۴ کیلومتر و قطعه سوم نیز به طول ۸ کیلومتر تقسیمشده است که در حال حاضر قطعه یک به زیر بار ترافیک رفته است و درتابستان هم عملیات اجرایی قطعه دوم با حضور وزیر راهوشهرسازی و مقامات استانی کلنگزنی و عملیات اجرایی آن آغازشده است تا پس از اتمام، محور نهاوند به ملایر ۴ خطه شود.
با حضور اسلامی وزیر راهوشهرسازی در این محور، عملیات اجرایی فاز دوم بزرگراه محور نهاوند - آورزمان- ملایر با ۵۸ میلیارد تومان اعتبار آغاز شد.
همچنین با تلاش مسئولان و پس از ضربالاجل دادستان نهاوند و با توجه به نزدیک شدن به ایام اربعین حسینی و تردد زائران از محورهای شهرستان نهاوند، ۸ کیلومتر از محور نهاوند به آورزمان زیر بار ترافیک رفت و ۴ خطه شد.
از زمان اجرای این پروژه و تجربه میزبانی زائرین عتبات در ماه محرم و صفر این محور امنتر از گذشته شده بود و امسال تصادفات مرگبار و حادثههای بیامان سابق در مثلث برمودای ناامن ورودی شهرستان کاهش یافته بود.
محوری که اعتبار ملی نداشت
نماینده مردم نهاوند در مجلس در رابطه با محور نهاوند به آورزمان میگوید: درحالیکه سالانه چندین نفر در این محور کشته و زخمی میشدند اما این محور در ردیف محورهای فرعی بود و اعتبار استانی اندکی هم داشت که با اعتبارات این محور ساماندهی نمیشد به همین دلیل پیگیریها برای مصوب کردن این محور بهعنوان محوری مهم و ملی در دستور کار قرار گرفت و موافقت شد.
حسن بهرام نیا گفت: برای اجرای این پروژه 58میلیارد تومان اختصاص داده شده که تا کنون17میلیارد تومان هزینه شده است و پیمانکار هم منتظر اعتبار نمانده و با آورده کارگاه پروژه را ادامه داده است.
پیشرفت 15درصدی محور نهاوند-آورزمان- ملایر
مدیرکارگاه راهسازی و عمران ایران درباره جزئیات این پروژه گفت: درحالت کلی پروژه از عشوند به کرتیلآباد 15درصد پیشرفت فیزیکی دارد که نسبت به برنامه زمانبندی شده برای اجرای پروژه 3درصد هم جلوتر پیش رفته است.
به گفته سیدمجتبی امامیفرد، این پروژه از ابتدای تیرماه 98 با پیشبینی اتمام 36ماهه آغاز شده است و از مسیر عشوند- آورزمان هم 40درصد دارای پیشرفت است.
کارگاه راهسازی عمران ایران پروژه هایی از جمله سدسرابی تویسرکان، قطعه همدان بیجار وقطعه 4الف راه آهن اراک-کرمانشاه را در استان همدان و 220کیلومتر از آزادراه اصفهان- شیراز بزرگترین آزادراه کشور را در دست اجرا دارد.
رای اجرای این پروژه 58میلیارد تومان اختصاص داده شده که تا کنون17میلیارد تومان هزینه شده است و پیمانکار هم منتظر اعتبار نمانده و با آورده کارگاه پروژه را ادامه داده است
