پایگاه اطلاع رسانی روزنامه همدان پیام

سهم مهاجران در زیرساخت‌های توسعه چیست؟

پیچ‌های مرگ در مسیر 15هزارنفری

نویسنده : سپیده راشدی

ماهی نیست که خانواده‌ها از این محور خبر تصادف را نشنوند. انگار دیگر تصادف و مرگ در این جاده برای متولیان امر عادی شده و هر آن احتمال شنیدن خبر تصادفی در این مسیر و تصور بیرون کشیدن پیکرهای بی‌جان عزیزان لرزه به تن خانواده‌ها می‌اندازد.
این مسیر سال‌های فراوانی است که به سبب کم‌لطفی مسئولان جان چندین نفر از هموطنان را می‌گیرد و شنیدن خبر تصادفات شدید و مرگ اشخاص، تنها چاشنی سفر در این جاده خطرناک است. اگر چه جمعیت منطقه افزایش یافته و تردد خودروها نیز دراین مسیر بیشتر شده ولی متأسفانه زیرساخت‌ها و وضعیت تنها مسیر مواصلاتی این شهر از سه دهه پیش تاکنون ثابت مانده است. این حکایت جاده مهاجران- همدان است. از آنجایی که مهاجران قطب تولید شوریجات و ترشیجات کشور است و تردد در جاده‌ این شهر زیاد است، انتظار می‌رود از لحاظ جاده‌ای وضعیت مطلوب داشته باشد. نگاهی گذرا به تصادف چند روز گذشته در این محور که در آن تصادف دو تن فوت و چند تن دیگر مصدوم شدند، نشان می‌دهد که مرگ و سانحه جاده‌ای هر روز در کمین ساکنان روستاهای پیرامون جاده منتهی به شهر و تمامی مسافران این مسیر است. در تنها جاده این شهر 15هزار نفری به دلیل کم‌عرض بودن و نداشتن شانه خاکی، خط‌کشی نامناسب و نبود نور در نقاط خطرناک، ساکنان شهر مهاجران و اهالی روستاهای اطراف و کاربران جاده‌ای اغلب شاهد صحنه‌های دلخراش تصادف هستند.
آن‌طور که منابع محلی می‌گویند بین اهالی مهاجران و روستاهای اطراف این زمزمه به گوش می‌رسد که هزینه ایمن‌سازی جاده برای مسئولان بیشتر از جان مردم است. دست‌ها و افکار مسمومی نمی‌گذارند مهاجران پیشرفت کند.
خیلی‌ها مهاجران را زیردست نگه داشتند اما باید بدانند مهاجران پله ترقی هیچ شخص و مکانی نخواهد بود. مسئولان پس از هر حادثه‌ای که در این جاده اتفاق میفتد وعده مرمت، تعریض و اصلاح نواقص را می‌دهند ولی همچنان به این وعده عمل نمی‌شود.
یکی از ساکنان مهاجران در گفت‌وگوی تلفنی با خبرنگار روزنامه همدان‌پیام می‌گوید: عرض جاده مهاجران بسیار کم است در حالی که فضا برای تعریض این جاده وجود دارد ولی تاکنون مسئولان برای تعریض این جاده هیچ اقدامی نکرده‌اند.
محمد ادامه می‌دهد: به خاطر پیچ‌های زیاد و خطرناک جاده مهاجران تا جایی که ممکن است خانواده‌ام را از این مسیر نمی‌برم. اگر وارد آمدن خسارات مادی را به اهالی فاکتور بگیریم تصادفات زیادی که باعث فوت و مجروح شدن تعداد زیادی از مردم شده است قابل گذشت نخواهد بود. در یک کلام هزینه‌های جانی و مالی زیادی به اهالی منطقه تحمیل شده است.

در هر پیچ مرگ را می‌بینیم
یکی از تولیدکنندگان خیارشور که به دلیل عدم وجود شهرک صنعتی در مهاجران مجبور است هر روز مسیر مهاجران به شهرک صنعتی بهاران را طی کند هم می‌گوید: این جاده چهار پیچ خطرناک دارد. به خاطر شرایط کاریمان مجبــوریم روزی حداقل دوبار از آنجا عبور کنیم.
یکی از اعضا شورای اسلامی شهر مهاجران در این باره توضیح می‌دهد: 8 سال است که تلاش می‌کنیم برخی زیرساخت‌ها، امکانات و خدمات اولیه یک شهر را داشته باشیم. مهاجران از نظر جغرافیایی در بن‌بست مانده و این مسئله یکی از دلایل محرومیت این شهر است.
مصطفی اسلامی که معتقد است مسیر مهاجران به همدان در حد رفع نیاز اهالی یک روستاست نه منطقه‌ای با ۱۵ هزار نفر جمعیت،تصریح می‌کند: مسیر مذکور از سی سال پیش همین‌طور بوده و در این سال‌ها هیچ یک از مسئولان برای تأمین امنیت و سهولت دسترسی مردم این منطقه آینده‌نگر نبوده و کاری نکرده‌اند.
وی می‌افزاید: جاده مهاجران یک لاین برای رفت و برگشت دارد که عرض آن 6 متر است. برخی از مسئولان نسبت به مهاجران دچار بی‌تفاوتی مزمن هستند. در نزدیکی پلیس راه همدان-قزوین یک دوربرگردان به سمت مهاجران ایجاد شده که موقعیت این دوربرگردان طوری است که با توجه به سرعت زیاد ماشین‌های درحال تردد از سمت تهران دور زدن را برای اهالی منطقه سخت کرده است. نرسیده به این دوربرگردان هیچ‌گونه علائم کاهنده سرعت و هشدار دهنده وجود ندارد و انتظار مردم یا رفع نواقص این محل و یا جابه‌جایی و نزدیک کردن محل دوربرگردان به نزدیکی پلیس راه است.
اسلامی ادامه می‌دهد: سه راه مهاجران روشنایی ندارد وگذشته از تصادفات متعدد، اغلب مسافرین و میهمانان غریبه به جای مهاجران سر از جاده تهران درمی‌آورند. درپیچ‌های متعدد مسیر بایستی تیرک‌های روشنایی برای ایجاد دید مناسب و کاهش تصادفات، نصب شود. مسئولان به ویژه اکثر نماینده‌های ادوار گذشته شعار انتخاباتیشان خروج مهاجران از بن بست بوده است. البته بارها و بارها مسئولان قول خروج مهاجران از بن‌بست و تعیین تکلیف مسیر مهاجران را داده‌اند که تنها در حد یک شعار باقی مانده است.
او می‌گوید: با پیگیری شورا سال گذشته جاده را با رنگ‌های بی‌کیفیتی که دوامش کمتر از دو هفته بود خط‌کشی کردند. ایمن‌سازی نبودن جاده تبدیل به معضلی بزرگ شده است. شیب یکی از پیچ‌ها به طرف بیرون است و اگر ماشینی سرعتش بیشتر از ۳۰ کیلومتر باشد ماشین خود به خود از جاده خارج شده و تصادف می‌کند.
این عضو شورا شهر مهاجران می‌افزاید: نبود نماینده دلسوز و عملگرا مهمترین دلیل پسرفت روز ازفزون مهاجران از امکانات است. هرچه شنیدیم قول و وعده و حرف و موکول کردن مطالبات به آینده بوده است. دراین هشت سال که در مهاجران مسئولیت برعهده داشتیم با روشهای مختلف پاشنه کشیده برای احقاق حق این مردم انقلابی تلاش کردیم، مسئولان زیادی را به مهاجران دعوت کردیم، حتی وزیر بهداشت نیز در مهاجران حضور پیدا کرد و درخواست شبانه روزی کردن تنها درمانگاه مهاجران را داشتیم اما نتیجه‌ای نداشت.

مهاجرانی‌ها برای تزریق آمپول تا بهار می‌روند
او تأکید می‌کند: چه کسی باور می‌کند بعد از ساعت اداری اگر بخواهی فرزندت را به درمانگاه ببری با درهای بسته آنجا روبه‌رو خواهی شد و اجباراً بایستی برای دریافت کوچکترین خدمات درمانی مثل تزریقات مسیر مهاجران تا بهار یا همدان را طی کنید؟! مواقع اورژانسی به جای خود! جاده ناامن و پیچ‌های متعدد هم جای خود!!! فاصله مهاجران تا مرکز فوریت‌های لالجین زیاد است و برخی مواقع ۴۰ دقیقه طول کشیده تا موارد تصادفات و اورژانسی به مهاجران برسند. اغلب هم به علت انتقال ندادن سریع بیمار و فرد مصدوم به مراکز درمانی فوت شده‌اند!
اسلامی می‌گوید: با سفری که استاندار همدان قبل از عید به مهاجران داشت مصوب شد ساعت کاری درمانگاه تا قبل از عید نوروز به 16 ساعت افزایش پیدا کند، این وعده عملی نشد، بعد از عید نیز اعلام کردند 12 ساعته می‌شود اما هیچ کدام محقق نشد.

منطقه صنعتی ندارد!
او در ادامه بزرگترین مشکل مهاجران را بیکاری اعلام می‌کند و می‌گوید: در کشور ما پروسه صدور مجوزات کلاف سردرگمی شده که این معضل سرعت تولید و ایجاد اشتغال را کاهش داده است، این موضوع در مهاجران پررنگتر است، مهاجران قطب تولید شوریجات و ترشیجات کشور است ولی در عین حال فاقد شهرک صنایع غذایی است. حمایت نکردن از تولیدکننده‌ها، منجر شده که مهاجرانی‌ها در شهرهای دیگر فعالیت کنند. بیش از 80 درصد مردم این شهر مستقیم یا غیرمستقیم در زمینه تولید فعالیت دارند بارها موضوع را از شرکت شهرک‌های صنعتی و مسئولان مربوطه پیگیری کردیم اما در پاسخ می‌گویند که تا واحد‌های شهرک صنعتی بهاران و... تکمیل نشود نمی توانیم روی ناحیه صنعتی مهاجران تمرکز کنیم. در نزدیکی شهر زمین بایر و لم‌یزرع به مقدار مناسب به منظور ساماندهی تولیدکنندگان وجود دارد که تأسیسات برق و گاز هم در نزدیکی آن قرار دارد و با حفر یک حلقه چاه می‌شود این کار با ارزش را برای رونق و شکوفایی منطقه انجام داد.
اسلامی ادامه می‌دهد جالب است که در مهاجران تولیدکننده نمونه استانی داریم که رتبه دوم در زمینه صادرات شوریجات در سطح استان را دارد ولی باکمال تأسف باید بگویم این تولیدکننده هم اکنون با ژنراتور برق واحد خود را می‌چرخاند. پس از سال‌ها کش‌وقوس در نهایت به این واحد تغییر کاربری ندادند و طبیعتاً انشعاب برق نیز ندادند! خروج تولیدکنندگان از مهاجران و سرمایه‌گذاری‌هایشان در جاهای دیگر برای مهاجران عایدی ندارد.
این معضل باعث شده با تشکیل شرکت تعاونی تولید کننده‌ها را متحد کنیم.
اسلامی در پایان از مسئولان می‌خواهد ظرفیت ویژه مهاجران را ببینند و ضمن کمک به تأمین زیرساخت‌های لازم برای رونق و شکوفایی این شهر در همه زمینه‌ها حمایت‌های عملی و واقعی را از این منطقه داشته باشند.
ماهی یک تصادف عادی شده!
مسئولان باید بدانند شرایط جاده منتهی به مهاجران هر روز می‌تواند آبستن یک حادثه تلخ دیگر باشد.
جاده‌ای که هزاران خانوار از شهر مهاجران، روستاهای کوشک‌آباد، رایکان‌علیا و رایکان‌سفلی، را هموار و حسین‌آباد و کوریجان روزانه از آن استفاده می‌کنند حال و احوال خوبی ندارند؛ چرا که پس از گذشت این همه سال مسیرهای روستا‌ها نیز مورد کم‌لطفی قرار گرفتند.
از سال 90 تا به امروز که مهاجران تبدیل به شهر شده است نمایندگان و مسئولان مختلف روی کار آمدند، اما برای جاده این شهر که خواست چندین ساله مردم است اقدام مناسب و در خور نداشته اند، در واقع مشکل ظرفیت جاده‌ها یکی از مشکلاتی است که مدت‌ها مهاجران با آن دست و پنجه نرم می‌کند. لازم است همت مضاعف به کار گیرند تا دیگر شاهد حوادث ناگوار در این جاده نباشیم.

پاکی آوردی ای امید سپید

یلدا شب هندوانه و فال و غزل

حال و هوای صحاف خانه همدان در آستانه بازگشایی مدارس