| دوشنبه - 12 مرداد 1405 - شماره 5477 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
کد مطلب: 105729 |
تاریخ انتشار: 1398-11-20 - 14:23 |
تعداد بازدید: 224 |
|
|
|
|
تاکسیهای اینترنتی در دو راهی انحصار یا رقابت
گوناگون
استقبال مردم از استارتآپها در سالهای گذشته افزایش چشمگیری داشته است. یکی از مهمترین این نوع شرکتهای نوپا، تاکسیهای اینترنتی محسوب میشوند که با وجود رقبای سرسخت توانستند جایگاهی درخور توجه به دست آورند.
ظهور گوشیهای هوشمند و رواج استفاده از آنها میان مردم در سالهای گذشته موجب پیدایش و بومی شدن استارتاپهای تازهای در ایران شده است که کسب و کار نسبتا خوب و موفقی دارند و مردم هم از وجودشان رضایت دارند. از اواسط سال 93 بود که دارندگان گوشیهای هوشمند در پایتخت متوجه شدند که میتوانند بدون تماس تلفنی و پیداکردن شماره آژانس و یا گرفتن و چانه زدن با تاکسیها ، برای رفت و آمد خود وسیلهای تهیه کنند. خودروهایی که عموما تمیز و شیک بودند و رانندگان آن با برخورد و رفتاری مناسب حاضر میشدند با قیمتی بسیار پایین تر ازآژانسها و دربستیها به جابهجایی مسافران از مبدأ مورد نظر به مقصد دلخواه مبادرت بورزند. اینجا بود که استفاده تاکسیهای اینترنتی روزبهروز بیشتر شد و بازار شرکتهای مؤسس این تاکسییابها هم بالا گرفت. در این گزارش سعی شده به هر آنچه که وضعیت این تاکسییابهای اینترنتی را مشخص میکند پرداخته شود و اطلاعات کاملی از ابتدا و مسیر شکل گیری تا چالشها و مزیتهای آن ارائه شود.
تاریخچه تاکسیهای اینترنتی در ایران
به گزارش ایرنا، در بازار ایران با وجود حضور بازیگران جدید شاهد فاصله قابل توجه با کسبوکارهایی هستیم که زودتر به راه افتادهاند و بیش از دیگران به رشد رسیدهاند. البته که نخستینبودن سختیها و هزینههایی را به همراه دارد از قبیل فرهنگسازی برای استفاده از راه جدیدی برای تاکسیگرفتن و ایجاد حس امنیت و اطمینان در بین مشتریان که حاضر باشند آژانس مطمئنی را که سالها مشترک آن هستند رها کنند و به یک سیستم آنلاین اعتماد کنند. با این حال جلب اعتماد به یک کسب وکار مانند تاکسی اینترنتی با گذر زمان و با صرف هزینه زیاد رخ میدهد و بازیگران جدید هرچند دیگر نیاز به فرهنگسازی ندارند اما باید بتوانند مزیتهای تازهای را نسبت به رقبای موجود به بازار نشان دهند. بازیگر متعدد خوب است؟ همواره حضور بازیگران متعدد در یک بازار به رقابتی بودن آن تعبیر میشود اما برخی کارشناسان معتقدند بازیگرانی به رشد بازار رقابت کمک میکنند که قواعد بازی را بلد باشند.
مقایسه کیفی و کمی اپلیکیشنهای تاکسی اینترنتی
آنچه سبب میشود مسافران برای سفرهای درونشهری خود، یک اپلیکیشن را نسبت به اپلیکیشن دیگری ترجیح دهند به عواملی چون کارایی و راحتی کار با اپلیکیشن، در دسترس بودن ماشینهای متعدد، رعایت احترام به حقوق مسافر و از همه مهمتر قیمت مناسب، بستگی دارد.
مسافرانی که از خدمات این شرکتها استفاده میکنند به دنبال سرویسی با کیفیتتر و البته قیمت پایینتر باشند؛ از آن طرف اپلیکیشنهای تاکسی اینترنتی سعی میکنند تا قیمت خود را نسبت به رقبا پایین نگه دارند تا مسافران بیشتری نصیبشان شود. البته باید توجه داشت هزینه سفر در همه این اپلیکیشنها بسته به ساعات روز، میزان ترافیک، حجم درخواستها، وضعیت آبوهوا و تعداد ماشینها در هر منطقه، تغییر میکند؛ در نتیجه قیمتها همیشه در نوسانند و ثابت نیستند..
معایب تاکسیهای اینترنتی
کافی است کمی هوا سرد شود یا چند قطره باران ببارد، دیگر همه ماشینها، حتی تاکسیهای آنلاین هم کمیاب میشوند. تازه اگر موفق شوید یک تاکسی آنلاین گیر بیاورید گاهی فاصله تاکسی آنقدر زیاد است که راننده حاضر به طی این مسافت برای رسیدن به شما نیست و سفر را هم خودش لغو نمیکند تا امتیاز منفی نگیرد. در این حالت مسافر مجبور است خودش سفر را لغو کند تا تکلیفش مشخص شود. متأسفانه در این گونه موارد تماس با پشتیبانی هم تأثیری ندارد. مشکل دیگر تاکسیهای آنلاین به نداشتن بیمه سرنشین بر میگردد.
در شرایط معمول برای سرنشینان یک وسیله نقلیه که دچار حادثه میشوند، 2 حالت ایجاد میشود؛ یا سرنشینان به دلیل داشتن رابطه فامیلی و نسبی با راننده، مشمول پرداخت خسارت میشوند؛ یا اینکه رابطه سرنشین و راننده غیر از این است. در صورتیکه راننده مذکور راننده آژانس، خودروهای مسافرکشی یا وانتهای مخصوص حمل بار باشد، طبق قانون باید بیمهنامهای تهیه شود که به دلیل کاربری خاص این خودروها، حق بیمه بیشتری پرداخت میشود. این در حالی است که بیمه خودروی بیشتر رانندگان تاکسیهای آنلاین به جای بیمه با کاربریِ مسافرکش با نوع کاربری شخصی صادر شده است.
تقابل سنت و مدرنتینه و چالشهای آن
تاکسیهای اینترنتی ضمن آنکه طرفداران خاص خود را دارد، مخالفان سرسختی هم دارد. رانندگان تاکسی و آژانسهای کرایه از ورود اسنپ و تپسی به سیستم حملونقل شهری راضی نیستند چون مشتریان آنها کاهش یافته و به گفته خودشان بازارشان کساد شده است. اواخر اسفند ماه 1395 بود که جمعی از رانندگان تاکسیهای تلفنی در اعتراض به فعالیت این 2 سرویس اینترنتی مقابل مجلس ایران تجمع کردند و با غیرقانونی خواندن فعالیت این 2 اپلیکیشن، خواستار رسیدگی مجلس به این موضوع شدند.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
یلدا شب هندوانه و فال و غزل
|
|
|
|
|
حال و هوای صحاف خانه همدان در آستانه بازگشایی مدارس
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
نشر و نقل مطالب فقط با ذکر نام روزنامه همدان پیام
بلامانع است.
|
|
|
روزنامه همدان پیام (
اجتماعي، فرهنگي، اقتصادي،
سياسي، ورزشی )
صاحب امتياز و مدير مسئول:
نصرت ا... طاقتي احسن
-
سردبير: يدا... طاقتي
احسن
نشاني: همدان، خيابان
شريعتي، ابتداي خيابان مهديه،
ساختمان پيام
تلفن: 8264433
(0811)
- فکس: 8285048
(0811) - سازمان
نیازمندی: 8264400
(0811) - ايميل:
info@hamedanpayam.com |
|
