| سه شنبه - 20 مرداد 1405 - شماره 5483 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
کد مطلب: 123776 |
تاریخ انتشار: 1401-02-29 - 10:36 |
تعداد بازدید: 647 |
|
|
|
|
 یک استاد دانشگاه:
با ساخت پلها مراکز محلات همدان را دریدهایم
اقتصادی
عضو هیأت علمی گروه معماری و شهرسازی دانشگاه بوعلیسینا با تأکید بر اینکه در همدان با پلسازی فقط انتقال ترافیک را شاهد هستیم نه حل مشکل را، اذعان کرد: با ساخت پلها مراکز محلات همدان را دریده و پاره کردهایم.
محمدرضا عراقچیان در گفتوگو با ایسنا، در تشریح کارکرد پلهای سواره شهر همدان مطرح کرد: احداث پلها چه به صورت زیرگذر و چه به صورت روگذر حاصل دوران شهرسازی مدرن و سلطه خودرو بر شهرهاست. وقتی صحبت از پلسازی میشود باید بدانیم در چه دورهای از شهرسازی زندگی میکنیم، معمولاً کشورهای اروپایی ۱۵ تا ۳۰ سال از ما در حوزه مکاتب شهرسازی جلو هستند به طوریکه آنها اینک در دوره انسانگرایی به سر میبرند.
وی با بیان اینکه در مجموع کشورهای توسعه یافته دورههای مدرن و پست مدرن را تمام کرده و کنار گذاشتهاند و وارد دوره شهرسازی انسان محور شدهاند بنابراین، هر تصمیمی میگیرند انسان محور است، تصریح کرد: ما هنوز وارد دوره انسان محوری و پیادهمحوری نشدهایم و در اواسط دوران مدرن و پست مدرن قرار داریم و طبق آن تصمیمات گرفته میشود؛ به عنوان مثال ما هنوز عطش پلسازی، بزرگراهسازی، بلوارسازی، زیرگذر و روگذرسازی، کنارگذر، چپگرد، راستگرد و شبدری را داریم.
عراقچیان ادامه داد: امروز اگر در ایران حرف از تخریب پل و ایجاد پیاده راه بزنیم به ما میخندند چراکه شهرداریهای ما هنوز دارند روگذر، زیرگذر و خیابان دو طبقه میزنند و روزانه چندین طرح در این زمینه در جلسات متعدد به تصویب میرسد در حالی که این موضوع در کشورهای توسعه یافته تمام شده است، به طور مثال در کره جنوبی خیابان دو طبقه را تخریب میکنند و به جای آن پیاده راه میسازند.
وی با اذعان اینکه خیلی دیر ترکشهای تغییر و گذر از دورانها به ما میرسد و مدیریت ما دیر این موضوع را میپذیرد، یادآور شد: البته نمیتوان پلسازی را خیلی هم منع کرد اما اینکه پل کجا و چگونه ساخته شود داستان مفصلی دارد که معمولاً در ایران تصمیمات عجولانه، سیاسی یا غیرکارشناسی است.
این استاد معماری و شهرسازی افزود: همیشه وقتی در نقطهای مشکل ترافیکی وجود دارد با پلسازی حل نمیشود بلکه ممکن است ترافیک به جای دیگری انتقال یابد به طوری که در همدان با پلسازی فقط انتقال ترافیک را شاهد هستیم نه حل مشکل را؛ به عنوان مثال دو پل چهارراه شریعتی و تختی به جای روانسازی ترافیک، فقط آن را به آرامگاه بوعلی انتقال دادند، اگر در گذشته خودروها در این چهارراهها و پشت چراغ قرمز معطل میماندند و با تأخیر به آرامگاه میرسیدند الان با ترافیک آزاد این منطقه همیشه شلوغ است.
وی با اشاره به اینکه شاید پلسازی در رینگ نخست سرعت را بالا برده باشد اما ورود و خروج از بافت مرکزی شهر را بالا نبرده است، ادامه داد: شاید میشد بسیاری از پلهای موجود در شهر همدان نظیر پل رسالت، غدیر و بهشت را نزنیم یا حداقل جهتشان معکوس بود.
عراقچیان با بیان اینکه باید با مطالعه نسبت به جانمایی، جهت، عرض و تعداد پلها اقدام شود، خاطرنشان کرد: البته نمیخواهم بگویم جانمایی پلهای همدان صددرصد غلط بوده اما یک مقدار شاید مطالعات ضعیف بوده است؛ بهعنوان مثال زمان احداث زیرگذر پژوهش به علت بسته بودن مسیر، خودروها از جلوی دانشگاه بوعلی و استخر آبیاران دور میزدند و ترافیکی نبود.
وی ادامه داد: همچنین ترافیک موجود در جلوی چهارراه سعیدیه بدون احداث پل حل شد و جلوی بیمارستان بعثت با دو دوربرگردان استاندارد و خوب مشکل را برطرف کردند، در واقع با اقدامات ارزانتر و سادهتر کار را به سرانجام رساندند. به گفته این استاد معماری و شهرسازی، وقتی پل میزنیم باید به تنهایی و بدون نیاز به راست گرد، چپ گرد و شبدری کامل باشد و ایجاد ترافیک نکند اما پلها عمدتاً ناقص هستند و تعداد آنهایی که مسیرها را بدون ترافیک سازماندهی کند، کم است.
وی با طرح این سوال که پلهای ما چند مسیر را روانسازی کرده است؟ پاسخ داد: به عنوان مثال پلهای تختی و شریعتی شاید خیلی مؤثر نبودهاند و اگر عمود بر وضعیت فعلی بودند مؤثرتر واقع میشدند. بنابراین این امر نشان میدهد مطالعات خیلی دقیق نبوده و شاید بر اثر فشارهای سیاسی پیچیده شده و مشاور باید آن را انجام میداده و شاید به علت نبود طرح جامع ترافیک این موضوعات رقم خورده است. عراقچیان با تأکید بر اینکه به صورت موضعی برای شهر تصمیمسازی میشود در حالی که باید با مطالعه کافی این کار انجام گیرد، تصریح کرد: اصولاً در شهرهای تاریخی، فرهنگی و گردشگری توجه به جنبه های تاریخی و دید و منظر خیلی مهم است به طوری که اگر در چهارراه شریعتی زیرگذر میزدیم دید به منظر الوند را نمیبستیم اما در حال حاضر دید به کوهستان الوند بسته شده است. وی اضافه کرد: از لازمه های احداث پل برای شهرهای تاریخی تهیه گزارش توجیحی تاریخی، فرهنگی است، اگر این گزارش برای پلهای همدان وجود دارد چرا منتشر نشده؟ اگر وجود ندارد چرا کار به سرانجام نرسیده است؟
عراقچیان با تأیید این موضوع که وقتی پل احداث میشود به منظور روانسازی ترافیک است و وجود چراغ قرمز دیگر موضوعیت ندارد، مطرح کرد: در چهارراه شریعتی چراغ قرمز نداریم اما عملاً مشکلات فراوانی برای عبور داریم چرا که یکسری مسیرها بسته شده و مجبور هستیم کوچه، پس کوچهها را دور بزنیم در واقع کوچههای محلی را به خیابانهای شهری تبدیل و مسیرها را به علت نبود مطالعه کافی پیچیده کردهایم.
وی در ادامه گفت: وقتی پلی در یک منطقه شهری ساخته می شود اتفاقات جدیدی به لحاظ اقتصادی، اجتماعی و دیدگاه محیطی در آن منطقه به وجود می آید و باید مطالعه شود با ساخت پل رفتارهای اجتماعی و اقتصادی مردم چه تغییری می کند؟
این استاد معماری و شهرسازی افزود: در پی ساخت پل در منطقهای قیمت مغازههای اطراف کم میشود و فروششان کاهش مییابد، چقدر نسبت به این قضایا مطالعه کردهایم؟ در کشورهای اروپایی مقولهای تحت عنوان "پل- فضا" وجود دارد که وقتی فضای جدید شهری در نقطه ای ایجاد میشود، باید آن منطقه توسعه یابد به طوریکه ایجاد فضاهای فرهنگی، تفریحی و اجتماعی یکی از مهمترین کارهایی است که میتوان زیر پلها انجام داد. وی تصریح کرد: عمدتاً زیر پل های شهر همدان یا به پارکینگ تبدیل یا با خاک پر شده است درحالیکه در زیر پل های تهران پاساژ و مغازه ساخته اند و یا زمین مینی فوتبال ایجاد کرده اند.
عراقچیان اذعان کرد: با ساخت پلها مراکز محلات همدان را دریدهایم و پاره کردهایم بنابراین باید برگردیم و محلات تجمعی، قرار و ملاقات اجتماعی را زیر پلها ایجاد کنیم اما وقتی دوباره پارگینگ میزنیم سیطره زندگی ماشینی بر زندگی انسان است در حالیکه برای پلها باید موضوعات انسانی برنامهریزی شود.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
یلدا شب هندوانه و فال و غزل
|
|
|
|
|
حال و هوای صحاف خانه همدان در آستانه بازگشایی مدارس
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
نشر و نقل مطالب فقط با ذکر نام روزنامه همدان پیام
بلامانع است.
|
|
|
روزنامه همدان پیام (
اجتماعي، فرهنگي، اقتصادي،
سياسي، ورزشی )
صاحب امتياز و مدير مسئول:
نصرت ا... طاقتي احسن
-
سردبير: يدا... طاقتي
احسن
نشاني: همدان، خيابان
شريعتي، ابتداي خيابان مهديه،
ساختمان پيام
تلفن: 8264433
(0811)
- فکس: 8285048
(0811) - سازمان
نیازمندی: 8264400
(0811) - ايميل:
info@hamedanpayam.com |
|
