پایگاه اطلاع رسانی روزنامه همدان پیام

تغییر زیرپوستی سیمای بازار موتورسیکلت

انحصار مردانه فرو ریخت

به گزارش خبرآنلاین، موتورسواری زنان در خیابان‌های ایران از دیرباز مسأله‌ای پرمناقشه و پرچالش بوده اما حالا پشت چراغ‌ قرمز کمتر خیابانی است که زنی سوار بر موتور منتظر سبز شدن نایستاده باشد.
زنان بیشتر خریدار چه موتورهایی هستند؟
زنان امروزه پای ثابت خرید موتور هستند و این اتفاق در حالی رخ می‌دهد که هنوز قانون به آن‌ها مجوز دریافت گواهینامه را نداده است. بیستم خرداد ماه بود که معاون امور زنان و خانواده ریاست جمهوری با تأکید بر اینکه هیچ مانعی برای صدور گواهینامه بانوان وجود ندارد گفت: «با هماهنگی انجام گرفته و قول داده شده، امیدواریم ظرف کمتر از یک ماه این اتفاق بیفتد.»
در غیاب گواهینامه اما فروشگاه‌های موتور پر است از مشتریانی که در نخستین برخورد از ارتفاع موتور سؤال می‌کنند و شکل پیاده و سوار شدن را.
محمد یک فروشنده‌ موتورسیکلت با این توضیح که 15 سال است در بازار خرید و فروش موتورسیکلت فعالیت دارد، در جواب این پرسش که بازار در سال‌های اخیر چه تغییری کرده؟ گفت: «تعداد مشتریان زن ما از تعداد مشتریان مرد بیشتر شده‌اند، از این بابت فروشندگان موتور هم تغییر کرده‌اند. باید مودب‌تر حرف بزنند، باید حوصله‌ بیشتری داشته باشند و سعی کنند آپشن‌های فنی را طوری توضیح بدهند که خانم‌ها متوجه بشوند. آن‌چه برای خانم‌ها مهم است، با مشخصاتی که برای آقایان مهم است، فرق دارد.»
او روایت جالبی از شکل خرید موتورسیکلت توسط زنان دارد. می‌گوید: خانم‌ها غالبا با هدف سرمایه‌گذاری موتور را نمی‌خرند. میزان افت قیمت موتور زیاد برایشان مهم نیست، در این مورد سؤال زیادی ندارند. قد موتور و این‌که راحت بتوانند سوار و پیاده شوند برایشان بیشتر مهم‌تر است. وزن موتور هم برایشان اهمیت بالایی دارد. غالبا وقتی موتوری را می‌پسندند چند قدم راهش می‌برند تا ببینید زورشان می‌رسد موتور را تکان بدهند یا خیر؟
او گفت: «مشتریان مرد ما اما فرق دارند. آن‌ها سه دسته‌اند. یا از سر ناچاری چون پول خرید خودرو ندارند، موتور می‌خرند یا برای فرار از ترافیک. دسته‌ اول غالبا خریدار موتور دست دوم هستند و گروه دوم که در سال‌های اخیر تعدادشان زیاد شده، هم موتور نو می‌خرند هم موتور دسته‌ دوم. البته شرایط فروش اقساطی هم متنوع شده و امکان انتخاب را بیشتر می‌کند. گروه سومی هم هستند که عشق موتور دارند. این گروه کوچک و پولدار هستند. موتورهای گران می‌خرند نه مصرفی و دلشان می‌خواهد با موتورشان حتی در جاده بروند بابت همین کیفیت و قدرت موتور و ... برایشان اهمیت دارد.»
محسن فروشنده‌ای دیگر در این بازار است که مقابل مغازه‌اش چندین موتور آبی پاستیلی و صورتی و زرد و قرمز چیده است. به محض دیدن من، با این گمان که مشتری وارد مغازه شده، از میان موتورهای بزرگ و سنگین مشکلی و طوسی می‌گذرد و دعوت می‌کند که به پیاده‌رو بیایم تا بتواند موتورهای مد نظرم را معرفی کند. وقتی از او درباره‌ وضعیت فروش موتورها سؤال کردم گفت: «این موتور برای شما چهار تا پنج سال موتور است، پس از آن هم با این قیمت‌هایی که در حال افزایش است، می‌توانید به فکر تعویض باشید.»
وقتی متوجه شد که برای گرفتن گزارش آن‌جا هستم موضعش عوض شد و به پاسخ‌های تک کلمه‌ای اکتفا کرد. دائم توضیح می‌داد فروش موتور به خانم‌ها هیچ منع قانونی ندارد و بهتر است برایش دردسر درست نکنم.
کمی آن‌سوتر در مغازه‌ای نه چندان بزرگ 3،2 دختر مشغول ورانداز موتورها بودند. دنبال موتور اسکوتری می‌گشتند و موتوری مشکی را پسندیده بودند اما با جای پای موتور مشکل داشتند. موتور سبکی می‌خواستند که قدش حداکثر 80سانتیمتر باشد.
فروشنده پس از راهنمایی آنها سراغ من آمد و وقتی فهمید قصدی برای خرید ندارم اما می‌خواهم سؤال بپرسم با کمال میل قبول کرد و با طمانینه پاسخ داد. درباره‌ ترکیب خریداران جدید گفت: «خانم‌هایی در رده‌ سنی ۱۸ تا 35 سال مهمترین خریداران هدف ما هستند. البته خانم‌هایی با سنی بیشتر از این تا حدود 60سال هم موتور می‌خرند اما شمارشان کمتر است. دسته‌ دوم اغلب برای خرید موتوری اقدام می‌کنند که قابلیت 2 سرنشین را بی دردسر داشته باشد اما در کل موتوری که خانم‌ها می‌خواهند در اغلب موارد موتور سبک شهری است که فرمان نرم داشته باشد. سبک باشد تا در صورت زمین خوردن فاجعه به بار نیاورد و اتوماتیک باشد.»
او گفت: «این طیف جدید خریداران که غالبا موتورهایی با قیمت 300 تا 700 میلیون تومان را می‌برند، خریدار موتور نو هستند نه دست دوم و شکل این بازار را تغییر داده‌اند.»
علیرضا همکار وی نیز در این باره گفت: «بسیاری از فروشندگان موتور طرح‌های اقساطی مختص خانم‌ها گذاشته‌اند و همین مساله سبب شده مشتریان ما افزایش داشته باشند اما نکته این است که این طرح‌ها برای آقایان هم هست اما چون خریدار خانم این روزها بیشتر است تبلیغات‌شان را روی این موضوع سوار می‌کنند.»
او در پاسخ این پرسش که خانم‌ها غالبا برای دریافت مشاوره‌ فنی برای خرید موتور از چه کسانی کمک می‌گیرند، فروشندگان یا اطلاعات خودشان از طریق سرچ در فضای وب یا ...؟ گفت: «اغلب خانم‌ها همراه پدر، برادر یا شوهرشان برای خرید می‌آیند اما شکل اطلاعاتی که دارند نشان می‌دهد که دقیق می‌دانند چه می‌خواهند و با چشم باز در حال انتخاب هستند.»
خانم‌ها خریداران پر و پاقرص تجهیزات ایمنی
یک فروشنده میانسال از افزایش چشمگیر فروش تجهیزات ایمنی موتورسواری اعم از زانوبند و آرنج‌بند گرفته تا کلاه‌های کاسکت رنگی متناسب با رنگ موتور و عینک‌های و نقاب‌های حرفه‌ای برای پوشاندن صورت مقابل باد و آفتاب خبر داد و گفت: «اگر قبلا قشر ضعیف‌تر موتور می‌خریدند تا چرخ اقتصادشان بچرخد، امروز خانم‌ها از سر اختیار و برای تردد راحت‌تر در این شهر شلوغ موتور می‌خرند و این شرایط را برای ما هم عوض کرده است.»
او کارتی را به همراه داشت که به اغلب مراجعان و مشتریانش می‌داد. روی کارت ذکر شده بود خدمات آموزش رانندگی موتور به خانم‌ها، تعویض روغن موتور و چک و عیب‌یابی موتور در محل. به گفته‌ خودش این بازار جدید خدماتی است که با ورود خانم‌ها به این بازار ایجاد شده است.
او در خصوص خرید و فروش موتور دست دوم مناسب زنان نیز گفت: «قیمت موتور پس از یکی دو سال استفاده افت قابل توجهی دارد اما این روزها زنان موتورسوار در بازار بیشتر خریدارند تا فروشنده. ما هنوز با زنانی مواجه نشدیم که بخواهند موتورشان را عوض کنند. از این بابت این بازار به قول قدیمی‌ها بازار دست نخورده‌ای است و در آن فعلا خرید و فروش کالای نو رونق دارد.»
موتورسواری زنان از چه زمانی دغدغه شد؟
پیش از این وقتی هنوز بحثی درباره‌ موتورسواری زنان مطرح نبود، مخالفت‌های آشکاری با دوچرخه سواری زنان در خیابان‌ها اعلام می‌شد. در دهه‌ 70 و همزمان با ریاست جمهوری هاشمی رفسنجانی، موضوع دوچرخه سواری زنان به یکی از پرمناقشه‌ترین موضوعات سیاسی تبدیل شده بود و برخی گروه‌های تندرو با قافیه‌ی «موتورسوار و شترسوار» شعاری را علیه طرفداران دوچرخه سواری و موتورسواری زنان ساخته بودند و مخاطبشان نیز فائزه هاشمی، دختر رئیس‌جمهور وقت بود.

پاکی آوردی ای امید سپید

یلدا شب هندوانه و فال و غزل

حال و هوای صحاف خانه همدان در آستانه بازگشایی مدارس