پایگاه اطلاع رسانی روزنامه همدان پیام

بازار خودرو امسال از کنترل خارج می‌شود

استیضاح‌ وزیر صمت دوشنبه ۲۸فروردین ماه اعلام وصول شده و قرار است یکشنبه هفته جاری ۱۰اردیبهشت جلسه استیضاح برگزار شود.

این دومین بار است که استیضاح وزیر صمت به مجلس کشیده می‌شود، طرح استیضاح فعلی ۱۷محور دارد که مهمترین آن‌ها خودرو است.به گفته امیرحسین کاکایی، کارشناس صنعت خودرو، در بازه زمانی 10روزه که به وزیر صمت فرصت داده شده، شاهد دوندگی ایشان و همراهانشان و باج‌دهی‌های عجیب و غریبی خواهیم‌بود که طرح فروش قسطی خودرو یکی از آنها است و در واقع وزیر صمت در حال حاضر از جیب ملت، برای صنعت و اقتصاد وعده‌هایی می‌دهد که توقع بی‌جا ایجاد می‌کند.

استاد دانشگاه علم و صنعت، در گفت و گو با خبرآنلاین و در واکنش به استیضاح وزیر صمت، گفت: «دفعه قبل که آقای فاطمی امین استیضاح شد، باید به مجلس حقیقت را می‌گفت، اینکه واردات خودرو در ۱۴۰۱ امکان‌پذیر نیست. اما متأسفانه ایشان هر 2بار وعده دادند که واردات را انجام خواهندداد که این وعده یا دروغ بوده‌است و یا از سر ناآگاهی. واردات خودرو به 2دلیل اساسی فقدان ارز و عدم همکاری شرکت‌های بین‌المللی با ما انجام نمی‌پذیرفت و ایشان قول اشتباهی داد.»

وعده واردات ۲۰۰هزار خودرو دروغ است

کاکایی در ادامه با اشاره به اینکه امسال نیز مانند سال گذشته واردات خودرو معنایی ندارد، گفت: «وضعیت ارزی کشور مانند سابق است و ارزی برای تخصیص‌دادن وجود ندارد و وعده واردات ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو یک دروغ محض است و حتی اگر دروغ نباشد، یک ضربه بزرگ به اقتصاد کشور است، چراکه ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو حداقل هزار دلاری نیاز به برداشت حداقل 2میلیارد دلار پول از منابع ارزی کشور دارد و به طور قطع قیمت ارز در بازار با این برداشت‌ها بالا خواهد رفت که در نهایت به ضرر همه ما خواهد بود و وعده واردات خودرو از ابتدا اشکال داشته است.»

این کارشناس صنعت خودرو در ادامه گفت: «وزیر صمت این موضوع را مطرح نکرد که واردات خودرو امکان‌پذیر نیست، چراکه کسی جایگاه وزارت را از او نگیرد و حتی تا شب عید نیز سخنگوی دولت اعلام کرد که واردات خودرو صورت گرفته‌است که وعده تو خالی بوده‌است چراکه هنوز دست مردم به آنها نرسیده‌است و یا حتی اگر وعده تو خالی نباشد نیز، حداکثر هزار تا 2هزار دستگاه خودرو وارد شده‌است.»

این استاد دانشگاه در ادامه با اشاره به اینکه در سال ۱۳۹۶ نزدیک به ۱۹هزار و ۶۰۰خودرو وارد شد که خریداران آن نیز مشخص بودند اما 4سال زمان برد تا این خودروها وارد بازار شوند، گفت: «در نتیجه حتی اگر وارداتی نیز صورت گیرد، قطره‌چکانی و کاملاً رانتی خواهد بود.»

کاکایی در ادامه با اشاره به اینکه دولت مردم را سرکار گذاشته‌است و ۶۰هزار میلیارد تومان پول را شب عید جمع‌کرده و در بانک‌ها بلوکه کرده‌است، گفت: «قرار بود واردات منجر به کاهش قیمت‌ها شود و همچنین بازار را رقابتی کند؛ در حال‌حاضر دولت فروشنده شده‌ و از طرفی طرحی ارائه کرده‌است که ۵۰۰ میلیون تومان واریز کنید تا ببینم چه خواهد شد که به نوعی قمار است. شما پول خود را در جایی می‌گذارید که نمی‌دانید چه چیزی در ازای آن دریافت خواهید کرد. در تمام اقتصادهای دنیا، دولتمردان به دنبال به جریان انداختن نقدینگی و مولدسازی آن‌ هستند اما در کشور ما برعکس است و سیاستمداران به دنبال بلوکه کردن پول‌ها هستند. ۶۰هزار میلیارد تومان تنها مبلغی نبود که در این یک ساله بلوکه شد، با پیش فروش ۹۰۰هزار دستگاه خودرو، در روزهای پایانی سال گذشته نیز ۹۰همت دیگر بلوکه شد و جمعاً وزارت صمت ۱۵۰همت پول بلوکه کرد.»

انحصار بازار خودرو به دست دولت افتاده

این کارشناس صنعت خودرو در ادامه با اشاره به اینکه آقای فاطمی امین به جای وزیر صمت، وزیر خودرو است، گفت: «در صنعت خودرو نیز به جای رقابتی کردن بازار، آن را انحصاری کرده‌ است. با پیش‌فروش‌های صورت گرفته و در بازه زمانی یک هفته‌ای نزدیک به یک میلیون و ۲۰هزار نفر را قفل کرده‌است. دولت خودروهای بخش خصولتی را با قیمت دستوری پیش‌فروش‌ کرده‌است و خودروهای بخش خصوصی و بخش وارداتی را نیز پیش فروش کرده‌ است. حالا انحصار به دست دولت افتاده‌است و یا بازار رقابتی شده‌است؟»

امیرحسین کاکایی در ادامه با اشاره به اینکه دولت از واردات خودرو برای تقویت انحصار استفاده کرده‌است، گفت: «انحصار دولتی است و دولت تعیین می‌کند که خودرو را به چه کسی بفروشد که به بیان من نوعی رانت‌خواری است. مدیرعامل سایپا به‌تازگی گفته‌است که «من چانگان را به قیمت یک میلیارد و ۳۰۰میلیون تومان وارد کرده‌ام و باید آن را به‌زودی به این قیمت بفروشم، در حالی که در بازار 2میلیارد و ۵۰۰میلیون تومان قیمت دارد.» اگر رقابتی در کار باشد باید قیمت‌ها نیز رقابتی گذاشته شود ولی زمانی که قیمت‌ها دستوری گذاشته شود، این سیگنال را می‌دهید که هر کسی در بازی که من طراحی کرده‌ام ورود پیدا کند حداقل یک میلیارد تومان سود خالص کرده‌است و اسم این یک میلیارد تومان سود خالص اضافه، چیزی به غیر از رانت نیست.»

دولت قرعه‌کشی را پشت پرده برده‌است

کاکایی در ادامه در پاسخ به این پرسش که، وعده داده شد که قرعه‌کشی حذف خواهد شد و حال پرسشی که مطرح است، این که نوبت‌دهی که اعلام شد، بر چه اساسی بوده‌است، گفت: «هیچکس اطلاعی ندارد که این نوبت‌دهی بر چه اساسی بوده‌است، اما قطعاً قرعه‌کشی در پس آن است. دولت به جای اینکه قرعه‌کشی شرکت‌های خودروسازی را شفاف کند، آن را پشت پرده برده‌است و ما باید از کجا بدانیم که این نوبت‌دهی بر چه اساسی است و در نتیجه وزارت صمت در شفافیت نیز عملکرد خوبی نداشته‌ و علاوه بر انحصاری کردن بازار، آن را غیرشفاف و رانتی کرده‌است و از طرفی حتی می‌توان گفت صنعت خودرو را به نابودی کشانده‌، چراکه در سال گذشته افزایش تولید با افزایش زیان همزمان بود، به این معنا که تولید زیان‌ده بوده‌است.»

این استاد دانشگاه علم و صنعت با اشاره به اینکه ارزبری خودروهای تولید داخل در سال گذشته بالا رفته‌است، گفت: «اگر قرار باشد روند تولید به این شکل باشد، چرا دیگر تولیدی صورت بگیرد، واردات از سر گرفته شود.»

بازار خودرو امسال از کنترل خارج می‌شود

این کارشناس صنعت خودرو در ادامه با اشاره به اینکه سال گذشته، وکلای مردم در مجلس 2طرح عجیب و غریب را ارائه کردند، گفت: «یکی از این طرح‌ها "جوانی جمعیت" نام گرفت و به صورت اتوماتیک ۵۰ درصد تولید خودرو جداسازی شد و به یک عده خاص تعلق گرفت، طرح دوم "خودروهای فرسوده" بود که ۲۰ درصد تولید به خودروهای فرسوده تعلق داد و در نهایت ۷۰ درصد خودروهای تولید شده از مسیر عادی و رقابتی خارج شد.»

امیرحسین کاکایی در ادامه با اشاره به این که این مسیر در سال جدید نیز ادامه داشته‌است، گفت: «۴۰۰هزار از دستگاه‌های تولیدی امسال، در سال گذشته پیش‌فروش شده‌است و از تولید یک میلیون و ۸۰۰هزاردستگاه خودرو که ادعای آقای فاطمی‌امین است، ۲۰۰هزار دستگاه آن به بخش خصوصی تعلق گرفت، ۶۰۰هزار دستگاه آن نیز متعلق به طرح جوانی جمعیت است، به صورت حداقلی ۱۰۰هزار دستگاه آن نیز به طرح خودروهای فرسوده تعلق می‌گیرد، ۴۰۰هزار دستگاه آن نیز پیش‌فروش شده‌است، ۹۰۰هزار دستگاه آن نیز به‌تازگی پیش فروش شده‌است و در نهایت ۲۰۰هزار دستگاه بیشتر از ظرفیت تولید پیش‌فروش شده‌است. حالا در صورتی که امسال تنشی در بازار خودرو ایجاد شود هیچ خودروی اضافه‌ای وجود ندارد تا خودروسازان برای کنترل بازار، آن را به‌فروش بگذارد و در نتیجه بازار خودرو از کنترل خارج می‌شود و آقای وزیر برای اثبات سخنانش کل افسار بازار خودرو را به دست دلالان سپرده است.»

این استاد دانشگاه علم و صنعت در ادامه گفت: «آقای فاطمی‌امین، زیان‌دهی صنعت خودرو را بالا برد، زیرساخت‌های صنعتی را از میان برد، بازار خودرو را به جای اینکه رقابتی کند، انحصاری و رانتی و مبهم کرد و امکان فساد را بالا برد و کنترل بازار را نیز از دست داده‌است.»

پاکی آوردی ای امید سپید

یلدا شب هندوانه و فال و غزل

حال و هوای صحاف خانه همدان در آستانه بازگشایی مدارس