پایگاه اطلاع رسانی روزنامه همدان پیام

ضرورت‌ها و مزایای ایجاد بندرخشک در استان همدان

نویسنده : خیرا... اسدی

با توجه به امتیازها و پتانسیل‌های موجود استان همدان که برخی از آنها عبارتست از: نزدیکی به پایتخت، دسترسی آسان و نزدیکی به ریل راه آهن، وجود معادن خوب و دارای ظرفیت‌های بالا، قطب تولید سیب زمینی، وجود راه‌های مواصلاتی جاده‌ای اصلی که با احداث و بهره برداری از مرکز لجستیک استان همدان یک بندر خشک موفق در قلب خطوط ترانزیتی ریلی کشور احیاء و فعال می‌شود. لذا احداث و بهره برداری از بندر خشک یک امر ضروری و حیاتی است که برآیند آن موجب شکوفایی و توسعه اقتصادی منطقه را خواهد شد؛ استان همدان یک منطقه ویژه اقتصادی که دارای چندین شهرک صنعتی و به لحاظ موقعیت جغرافیایی در کریدور منطقه غرب کشور قرار دارد.

بندر خشک یک پایانه باری است که بطور مستقیم با بنادر تجاری ساحلی و سیستم کشتیرانی کشور در ارتباط است و کالا را از بنادر ساحلی و شرکت‌های کشتیرانی تحویل می‌گیرد یا به آنها تحویل می‌دهد. جابجایی کالا از بندر خشک به بنادر ساحلی و بالعکس از طریق سیستم حمل و نقل ریلی و جاده‌ای کشور انجام می‌شود، این درحالیست که جابجایی کالا از طریق بندر خشک در شرایط اضطراری از طریق سیستم حمل و نقل هوایی هم امکان پذیر خواهد بود.

اصلی ترین شیوه جابجایی کالا در بنادر خشک حمل و نقل ریلی می‌باشد چرا که سیستم حمل و نقل ریلی ظرفیت بیشتری نسبت به حمل و نقل جاده‌ای دارد. هر قطاری باری توانایی حمل بار 2 اندازه 40 کامیون را دارا می‌باشد. حمل و نقل جاده‌ای تعداد وسائط نقلیه سنگین را در معابر برون شهری و جاده‌ای بیشتر می‌کند و این امر علاوه بر افزایش خطرات جاده‌ای و ایجاد خسارت موجب افزایش آلودگی هوا نیز می‌شود.

محل اجرای پروژه از موقعیت جغرافیائی مطلوبی برخوردار است که از یک‌طرف همجوار ریل راه‌آهن و کنارگذر در حال احداث و از سوی دیگر در نزدیکی پایانه کالا و فرودگاه همدان قراردارد.

شایان ذکر است که پس از تخلیه کالا از مقاصد مختلف در سراسر کشور به‌ویژه مجموعه کالائی که از طریق بنادر ساحلی ترخیص و به منطقه غرب ارسال می‌شود یا کالاهائی که از منطقه غرب در محل اجرای بندر خشک تخلیه می‌شود تماماً با کامیون و از طریق محورهای مواصلاتی به اقصی نقاط استان و دیگر مناطق منطقه غرب ارسال می‌شود.

سیستم حمل و نقل ریلی در مقایسه با سیستم حمل و نقل جاده‌ای برای انتقال کالا، ایمن‌تر و کم هزینه‌تر می‌باشد.

اهداف و مزایای احداث بندر خشک (dry port)
1-جلوگیری از تصرف بیش از حد زمین‌های ساحلی
2-رونق روز افزون صادرات و واردات و تمایل سرمایه‌گذاران
3-کمک به بهبود شرایط اقتصادی داخلی و اقتصاد بین المللی در کشور
4-توسعه خطوط ریلی و جایگزینی تدریجی آن با حمل و نقل جاده‌ای کالا به بنادر تجاری
5-کمک به کم شدن هزینه های انتقال و حمل و نقل کالا به دلیل استفاده از خطوط ریلی به جای حمل و نقل جاده‌ای
6-سرعت بخشیدن به روند ترخیص و امور کمرگی کالا
7-کمک به حفظ محیط زیست و کاهش آلودگی هوا
8-صرفه جویی در زمان و هزینه حمل و نقل کالا
9-کاهش مسئولیت بنادر ساحلی در زمینه خدمات حمل و نقل، امور گمرکی انبار و... کالاها و تقسیم یکنواخت حمل و نقل، امور گمرک و... کالاها و تقسیم یکنواخت مسئولیت در تمام کشور
10-کاهش ترافیک در معابر بین شهری و جاده‌های کشور
11-پتانسیل اشتغالزایی بالا در بنادر خشک
12- انتقال کالا در بازه زمانی کوتاه
13-سرعت بالای انجام امور گمرک و ترخیص کالا
14-کاهش هزینه‌های انبارداری و حمل و نقل کالا
15-اشتغالزایی بسیار بالا
16-با توجه به اینکه مجموعه کالا در بندر خشک تخلیه و به منظور حمایت از رانندگان و دارندگان کامیون که در استان همدان به تعداد قابل توجهی وجود دارد کلیه کالاها از مرکزیت بندر خشک از طریق کامیون ها به اقصی نقاط منطقه غرب ارسال می شود.

پاکی آوردی ای امید سپید

یلدا شب هندوانه و فال و غزل

حال و هوای صحاف خانه همدان در آستانه بازگشایی مدارس