انتقاد تند معاون وزیر کشور به تشکر همدانی‌ها

 حدود 7 سال پیش بود که پروفسور سمیعی بنا داشت بیمارستان مغز و اعصاب در همدان احداث کند اما موانعی که در این شهر ایجاد کردند این طرح بایکوت ماند.
شهرک باغ ویلایی پشت فرودگاه یک طرح ارزآور و اشتغالزای دیگری بود که یک شرکت ترکیه‌ای با همکاری شهرداری همدان در دوره شورای پنجم قرار بود با سرمایه‌گذاری 72 میلیون دلاری و اشتغالزایی برای 5 هزار نفر بسازند، اما با اینکه سرمایه‌گذار آن بیش از یک سال به همدان رفت و آمد داشت و برای پیگیری امور هربار بیش از یک ماه در همدان اسکان می‌گزید و همه مجوزها را دریافت کرده بود در نهایت همدانی‌ها عهد خود را شکسته و مانع چنین آبادانی‌ای در همدان شدند.
پرشین یاقوت پروژه 14 ساله دیگری است که قرار بود برای نمایش، تراش و فروش سنگ‌های قیمتی در همدان راه‌اندازی شود اما پس از گذشت این مدت هنوز به سرانجام نرسیده و نیمه‌کاره باقی مانده است. این پروژه بخش بزرگی از مشکل اشتغال همدان را حل می‌کند و علاوه بر ایجاد مشاغل خانگی فراوان از خام‌فروشی سنگ‌های قیمتی جلوگیری می‌کند.
بیمارستان هزار تختخوابی پروژه‌ای است که با رایزنی‌های نماینده همدان در مجلس در ردیف بودجه ملی گرفته و یکی از امتیازهایی است که اگر از دست برود جایگزین ندارد؛ بسیاری از نمایندگان استان‌ها برای به‌دست آوردن بودجه‌ ساخت بیمارستان تلاش کردند اما موفق نشد. 2دستگی در بین مسئولان و سیاسیون همدانی سبب شد برای ساخت این بیمارستان هم زمین اختصاص نیابد و تلاش نماینده همدان نتیجه‌ای برای توسعه بهداشتی درمانی همدان نداشته باشد.
اگر بخواهیم از پروژه‌های بزرگ پول‌زا و اشتغالزا که قرار بوده در همدان انجام بشود و هنوز به نتیجه نرسیده‌اند ،‌نام ببریم تعدادشان کم نیست. از جمله پروژه اسکای‌مال و تراموا نیز بین دعوای سیاسیون قرار گرفته و مسکوت مانده‌اند.
قطار شهری همدان با عنوان تراموا یکی از پروژه‌هایی است که در ردیف بودجه ملی قرارگرفته و تاکنون 450 میلیون تومان برای مطالعات به آن اختصاص یافته است. اما همین 2 دستگی سیاسی مانع اجرای آن شده است. تراموا بخش بزرگی از ترافیک را در خیابان‌های پرترافیک شهر همدان حل می‌کند. این نوع حمل و نقل پرسرعت، کم‌هزینه و دوست‌دار محیط زیست یکی از مهم‌ترین و پرطرفدارترین حمل و نقل در کشورهای توسعه‌یافته اروپا به شمار می‌رود که بیشتر سفرها در خیابان‌های آن را به‌خود اختصاص داده است. با این وجود در 3 سال گذشته طیف دیگر سیاسی مانع این پروژه در همدان بوده‌اند. حتی این مانع ایجادکردن‌ه ا آن قدر پررنگ است که وقتی وزیر کشور و جمالی‌نژاد معاون عمرانی وی در جلسه‌ای در همدان حضور یافته‌اند یکی از اعضای شورا از جمالی‌نژاد و کارشناسان زیرمجموعه او برای مانع شدن ساخت تراموا در همدان تشکر کرده است.
جمالی‌نژاد در واکنش به چنین سخنی از سوی نماینده مردم در شورا گفته است: «تعجب می‌کنم از چنین نگاهی؛ شما نماینده‌ای دارید که ظرفیت بزرگی برای کشور به شمار می‌رود و می‌تواند کارهای بزرگی برای استان همدان انجام بدهد، در کشور هیچ‌کس حرفش را زمین نمی‌اندازد، اگر حاجی‌بابایی نماینده اصفهان بود با نفوذش اصفهان را آبادتر می‌کردیم. حتی ما از شما می‌خواهیم که کمک کنید واسطه شوید ایشان به ما در اصفهان کمک کند. وی ادامه داده است: در یزد پر از افراد اصولگرا و اصلاح‌طلب است وقتی به شهرشان رفتم متوجه مشکلشان با یکدیگر شدم. اما وقتی بحث منافع و توسعه شهرشان پیش می‌آمد اختلاف نظر برایشان مهم نبود و همه در کنار هم یک موضوع را می‌خواستند. ولی با اینکه از ظاهر همه شما مشخص است که در یک طیف سیاسی قرار دارید همدلی ندارید که این همدل نبودن برای استان آسیب بزرگی است. و بنده متوجه دلیل چنین اختلافاتی نمی‌شوم.»
در شرایطی که کشور به‌لحاظ سیاسی یکدست است و هم دولت، مجلس، شورا و هم قوه قضائیه در یک طیف سیاسی قرار دارند در همدان به‌جای استفاده از موقعیت به‌وجود آمده با یکدیگر رقابت کرده و اقدامات مثبت دیگری را خنثی می‌کنند. در چنین موقعیتی شورای شهر باید با دولت و مجلس و ... هماهنگ باشد تا تأثیرگذاری بیشتری داشته باشد و پروژه‌های نیمه‌تمام مانند روگذر چراغ‌قرمز و سایر پروژه‌ها را به سرانجام برساند.
جمالی‌نژاد در دوره‌هایی شهردار اصفهان و یزد بوده و اکنون معاون عمرانی وزیر کشور است. فردی با چنین سابقه‌ای وقتی در همدان حضور می‌یابد متوجه اختلاف در استان می‌شود و از اینکه مسئولان آن نمی‌توانند از ظرفیت‌های موجود و مخصوصا ظرفیت و حضور حاجی‌بابایی در کمیته تلفیق استفاده کنند گلایه‌مند می‌شود و این نشان می‌دهد وضعیت وخیم‌تر از آنچه که در ظاهر دیده می‌شود،‌ است.
اکنون که رقبای سیاسی قدرتی ندارند باید از موقعیت موجود استفاده کرد، اما با برخی مباحث و ایجاد مانع‌ها و شایعه‌پراکنی‌ها قصد کنار رفتن نماینده مجلس برای قرارگرفتن در موقعیت‌های دیگر دارند، این در صورتی است که حتی اگر مدیران بانفوذ استان، که تعدادشان هم زیاد نیست، بخواهند پست خود را ترک کرده و پست دیگری را برگزینند که تأثیرش برای استان احتمالا کمتر خواهد بود، همدانی‌ها باید مانع آن شوند.
مشخص است که معاون وزیر کشور به خاطر داشتن تجربه، نقطه ضعف همدان را به خوبی شناخته است، بنابراین بهتر است نمایندگان مردم و مسئولان همدانی در نگاه خود به توسعه استان بازنگری کرده و منافع مردم را بر قدرت‌های سیاسی و برتری‌جویانه ارجح بدانند. چون مردم این رفتارها و دخالت ها را به‌طور کامل رصد کرده و قضاوت می‌کنند که تبعات آن در صندوق‌های رأی دوره‌های بعدی به‌وضوح نمایان خواهد شد.