پیچ‌های مرگ در جاده فرعی همدان- علیصدر

هر 3روز یک نفرکشته و یا مصدوم می‌شود

 مسیر همدان - علیصدر - گل‌تپه جاده‌ای فرعی است که با عرض ۶۰ متر و یک متر شانه خاکی بار ترافیکی بزرگراه دارد. ۷ درصد کل تصادفات فوتی و جرحی استان در این محور است. یک‌بانده بودن، نبود شانه راه مناسب در این مسیر که برخی قسمت‌های جاده حتی یک متر هم شانه راه ندارد، وجود تقاطع‌های آنتنی شکل که خودروها مجبورند از مسیرهای فرعی، روستاهایی مثل هارون‌آباد و خوشاب و زمین‌های کشاورزی مستقیم وارد این جاده شوند و عرض کم این محور به‌طوری‌که برای رفت‌وبرگشت هر مسیر ۳ ونیم متر عرض دارد، مهم‌ترین عامل تصادف زیاد در این محور است.

برخی از مسیرهای جاده همدان - علیصدر شیب شیروانی دارد که منجر به سقوط خودروها می‌شود. وجود ارتفاع و پیچ و قوس‌هایی با زاویه تند؛ مانند پیچ‌های مسیر روستاهای هارون‌آباد و خوشاب، نبود حفاظ میانی، وجود گرده‌ماهی‌هایی که منجر به پرش خودروها می‌شود از دیگر عوامل اصلی تصادفات در این مسیر است. همچنین اغلب خودروها برای فرار از ترافیک و مدیریت زمان سبقت‌های غیرمجاز می‌گیرند که خود منجر به‌تصادف می‌شود.

 36 کیلومتر پرخطر

اگر محور همدان - علیصدر را چند قسمت کنیم یک قسمت از آن از میدان انصارالامام تا میدان شهید سلیمانی ۱۲ کیلومتر است که به دلیل وجود شهر لالجین بیشترین ترافیک در همین محور است. ۴ کیلومتر از بلوار نجفی تا میدان انصارالامام و میدان شهید سلیمانی شهر بهار تا حسن قشلاق ۲۰ کیلومتر است. طبق گفته مطلعان، بیشترین آمار تصادفات در این سه محور است. به‌طوری‌که سال گذشته ۱۹ نفر تنها در این مسیر جان باختند.

 جاده همدان - علیصدر جواب‌گوی بار ترافیکی نیست

طبق آمار پلیس‌راه استان همدان، هر 3روز یک نفر در محور غارعلیصدر کشته یا مصدوم می‌شود. طول این مسیر ۸۸ کیلومتر است که 6/1 دهم درصد از کل راه‌های استان را شامل می‌شود. سال گذشته ۲۴ نفر تصادف منجر به مرگ و ۱۲۰ نفر تصادف منجر به جرح اتفاق افتاده است.

جانشین پلیس‌راه استان همدان در گفتگو با همدان پیام گفت: بیشترین تصادفات سال گذشته محور همدان - علیصدر بوده است که با اقدامات کوتاه‌مدت آمار تصادفات امسال نسبت به سال گذشته کمتر شده است.

ارسلان سرمدی ضمن تأکید بر اینکه باید هرچه سریع‌تر برای چهاربانده شدن محور همدان - علیصدر پیمانکار انتخاب کنند، گفت: باتوجه‌به اینکه سال گذشته بیشترین آمار تصادفات در این جاده اتفاق افتاده است، به‌منظور کاهش حوادث این مسیر تیم‌های ما در محور علیصدر مستقر هستند.

وی ادامه داد: تا چهاربانده شدن جاده علیصدر اقدامات مانند نصب جداکننده سرپیچ‌ها، خط‌کشی و قراردادن بشکه ترافیکی با پرچم قرمز انجام شده است که از اقدامات کوتاه‌مدت است؛ اما راهکار دایمی آن ۴ بانده شدن این محور است که تحقق آن عزمی جدی‌تر می‌طلبد که ۳6 کیلومتر خطرناک‌تر این جاده باید در اولویت باشد.

 تا 2سال دیگر 4بانده می‌شود

نماینده مردم بهار و کبودراهنگ در مجلس شورای اسلامی هم گفت: یکی از طرح‌های مهم استان، تعریض مسیر همدان - گل‌تپه - علیصدر است. اواخر سال ۱۴۰۰ مجوز کمیسیون ماده ۲۳ را اخذ کرد. باتوجه‌به نوسانات قیمت وقتی مناقصه برگزار می‌شد پیمانکاران استقبال نمی‌کردند تا اینکه امسال ۶ پیمانکار انتخاب شد.

در جلسه با وزارت راه و شهرسازی صورت‌جلسه‌ای امضا شد که تا یک ماه آینده کارهای اجرایی این مسیر انجام شود.

فتح ا... توسلی ادامه داد: برای پروژه همدان - علیصدر هم در لایحه بودجه اعتبار در نظر گرفته شده است هم از اعتبارات مصوب سفر رئیس‌جمهوری به استان بود.

وی گفت: باتوجه‌به اینکه همدان - علیصدر مسیر گردشگری است تا یکی دو سال آینده ۴ بانده شدن آن انجام خواهد شد و این مهم به کاهش تصادفات کمک می‌کند.

 احداث راه‌آهن در کبودراهنگ

توسلی افزود: شهرستان کبودراهنگ در مسیر راه‌آهن تهران به غرب کشور قرار گرفته است. اما ایستگاه راه‌آهن ندارد که در دو سال گذشته ایستگاه کوریجان مصوب شد. کار مطالعات این طرح تمام شده است و هدف ما مرحله بعدی برای تأمین اعتبار و احداث ایستگاه راه‌آهن است.

این در حالی است که نماینده مردم بهار و کبودراهنگ در مجلس شورای اسلامی اسفند سال گذشته از دریافت دستور صریح وزیر راه و شهرسازی برای آغاز هر چه سریع‌تر و فوری پروژه چهاربانده شدن مسیر همدان به گل‌تپه علیصدر خبر داد.

فتح ا... توسلی گفته بود که با پیگیری‌های انجام شده و در دیدار با وزیر راه و شهرسازی به همراه مدیران کل راه و شهرسازی و راهداری استان درخواست تسریع در پروژه و تأمین اعتبار محور همدان - گل‌تپه - علیصدر به علت حادثه‌خیز بودن به مقام عالی وزارت داده شد و دستور صریح این مقام عالی وزارت مبنی بر آغاز فوری پروژه ۴ بانده شدن مسیر همدان به گل‌تپه - علیصدر دریافت شد.

۴ بانده شدن محور همدان - علیصدر باید از دو سمت غار علیصدر و همدان آغاز شود، بومی‌های این مناطق مانند اهالی کبودراهنگ می‌دانند که نباید از این مسیر عبور کنند و مدت‌هاست که برای رفتن به غار علیصدر از شیرین سو تردد می‌کنند؛ اما گردشگرانی که سالانه به استان همدان و به‌قصد غار مخصوصاً در فصل تابستان سفر می‌کنند از گوگل‌مپ استفاده می کنند و وارد این جاده مرگبار می‌شوند که اغلب هم با این جاده آشنا نبوده و ایم معضل خود منجر به افزایش آمار تصادفات می‌شود.