30 آذر 1398 با تصویب شورای هماهنگی ترافیک استان همدان، عبورومرور خودروهای عمومی (ون‌های مسافرکش) در بخشی از پیاده‌راه اکباتان تا اردیبهشت ۹۹ آزاد شد.
انتشار این خبر با واکنش‌های صریح رسانه‌ها؛ کارشناسان و مردم روبه‌رو شد اما گویا هیچ یک از این اقشار نقش به‌سزایی در تصمیم‌گیری‌های شهری در همدان ندارند و مسئولان و تصمیم‌گیران در مسیر اعمال برنامه‌های خود سلیقه‌ای ورود می‌کنند .
شورای هماهنگی ترافیک استان همدان در تاریخ یاد شده دستور کار صدور مجوز برای عبورومرور خودروهای عمومی در بخشی از پیاده‌راه اکباتان به منظور رونق کسب‌وکار مغازه‌های این خیابان برگزار شد. در این جلسه مصوب شد 60 ون مسافرکش تا مسجد صاحب الزمان(عج) حق رفت‌وآمد داشته باشند، تصمیمی که اتخاذ آن سیمای پیاده‌راه سنگ‌فرش‌شده شهر را مخدوش کرد.
بر اساس تصمیم‌گیری‌ها در فاز نخست، ایستگاه‌های خطوط شهرک فرهنگیان، مدنی، جورقان و یکن‌آباد به میدان 7 تیر انتقال داده شد و در مرحله دوم هم ایستگاه تاکسی‌های بی‌سیم را در میدان 7 تیر ایجاد کردند. این تغییرات به موازات هزینه‌های گزافی است که ساخت پیاده‌راه به دوش شهر گذاشته بود.
در طرح جدید شهرداری پیشنهاد متولیان امور بدون درنظرگرفتن نظرات کارشناسان رسانه‌ها و مردم، برای ایجاد ایستگاه 60 دستگاه ون مسافرکش شهرک مدنی و فرهنگیان در حد فاصل میدان 7 تیر تا مسجد صاحب الزمان (عج) مجوز صادر شود.
شهر پیاده‌محور در رینگ مرکزی
قطار توسعه شهری به سمت استان محور‌شدن شهر همدان در حال حرکت است در این راستا پذیرش مردم و مسئولان نیز مطلوب بوده است.
معاون شهرسازی و معماری شهرداری همدان در گفت‌وگوی اختصاصی با همدان‌پیام با عنوان این مطلب گفت: تحولات شهری بیانگر آن است که شهر ما قرار نیست به سمت ماشین‌محور شدن حرکت کند.
امیر فتحیان نسب گفت: براساس طرح جامع و تفصیلی شهر همدان اعتقادی به ایجاد رینگ جدید و بزرگ‌شدن شهر نیست.
وی عنوان کرد: در زمینه پیاده‌راه اکباتان برخلاف مقاومت‌های اعمال‌شده پروژه بر اساس مصوبات شهری اجرا شد اما آنچه سوال برانگیز است این مهم می‌باشد که برخی پروژه‌ها ممکن است بر اساس دیده‌نشدن پیوست‌های اقتصادی با شکست مواجه شود.
معاون شهرسازی معماری شهرداری همدان در ادامه گفت: در طرح تفصیلی همدان یک معبر 18متری دیده شده است که این معبر قرار است، پس از اجرای طرح تفصیلی از سمت اکباتان اجرا و به سمت بلوار علویان برود.
وی گفت: در صورت اجرای طرح خدمات حمل‌ونقل معابر شهری در این منطقه حل‌وفصل خواهد شد و این پیاده‌راه و خیابان‌های اطراف دیگر مشکل و معضلات ترافیک را نخواهند داشت.
فتحیان‌نسب در پاسخ به این سوال که چرا این طرح تا امروز اجرا نشده است، می‌گوید: اجرای طرح معطل اعتبارات است و تا تأمین اعتبار محقق نشود نمی‌توان طرح را اجرا کرد، بر اساس گفته این معاون شهری، بخشی از اعتبار توسط استاندار و بخشی توسط شهرداری قرار است پیش‌بینی شود که در صورت محقق‌شدن این اعتبار در 2 تا 3 سال آینده شاهد ایجاد معبر خواهیم بود.
معاون شهرسازی معماری شهردار همدان در پاسخ به این سوال که تکلیف سنگ‌فرش‌های اکباتان که حالا محل تردد خودروها خواهد بود، چه می‌شود، گفت: از نگاه ما نمی‌توان اکباتان تعطیل کرد و آسیبی هم به سنگ‌فرش‌های خیابان زده نمی‌شود.
فتحیان‌نسب می‌گوید: مدیریت استان تشخیص داده است اقتصاد بازار نباید از بین برود و حالا تصمیم به این شکل شده است.
وی می‌گوید: در انجام یک پروژه نمی‌توان انتظار داشت یک کار صفر تا صد، کامل و درست انجام شود. حالا به خاطر کسب‌وکار و رونق بیشتر تصمیم گرفته شده است به صورت پیاده‌راه تردد خودرو آزاد شود و مدیریت شهری تصمیم را گرفته است و اعتقاد دارد از لحاظ عمرانی اجرای این طرح این تصمیم آسیبی به شهر نمی‌زند.
خیابان رونق نمی‌گیرد
رئیس سازمان مدیریت حمل‌ونقل بار و مسافر شهرداری همدان در این نشست با اشاره به این که بر اساس طرح تفصیلی پیاده‌راه اکباتان باید تا مقابل راسته آهن‌فروشان ایجاد می‌شد، اظهار کرد: در آن مقطع تصمیم گرفتیم همه مسیر را برای یکسان‌سازی سنگ‌فرش کنیم.
محمد پوربخشوری اگرچه با اشاره به اینکه فقط با رفت‌وآمد خودروها کسب‌وکار در آن خیابان رونق نمی‌گیرد، گفت: بهترین راهکار برای توسعه کسب‌وکار در خیابان اکباتان تغییر کاربری است اما برای این مهم هیچ تصمیم درستی اتخاذ نشد. اینجا به نظر می‌رسد ارتباط کمرنگ و بی‌اهمیت میراث فرهنگی به تلفیق ایده‌های کار آفرینی در حوزه صنایع‌دستی در این پیاده‌راه قابل توجه و تأسف است .
عقب‌نشینی کنیم تبعاتش را نمی‌توان جمع کرد
اما در این میان گلایه پلیس راهور از شهرداری و میراث‌فرهنگی ستودنی بود.
رئیس پلیس راهور استان همدان نیز ضمن مخالفت با این طرح در این جلسه اظهار کرد: خیابان اکباتان در گذشته از نظر ترافیک و بی‌نظمی به خیابان‌های شلوغ هند شباهت داشت، اما درحال‌حاضر نظم خوبی گرفته است.
علی فکری افزود: اگر به ون‌های مسافرکش اجازه دهیم در این پیاده‌راه عبورومرور داشته باشند، راه وانت‌ها، اسنپ‌ها و تاکسی‌ها نیز به این پیاده‌راه باز می‌شود و دوباره بی‌نظمی در این خیابان حاکم خواهد شد.
وی با گلایه از میراث‌فرهنگی استان همدان گفت: متولیان میراث‌فرهنگی وضعیت پارکینگ برای گردشگران تپه هگمتانه و خود کارکنان این محوطه را مشخص نکرده است و این پارکینگ فعالیت مستمری ندارد.
رئیس پلیس راهور استان همدان با اشاره به این که چرا با ایجاد این همه سازه در این منطقه میراث‌فرهنگی به فکر ایجاد پارکینگ نیست از شهرداری همدان هم گلایه کرد و گفت: 2 سال است که از شهرداری همدان درخواست کردیم وضعیت دوربین‌های ورود به طرح ترافیک را مشخص کند اما اقدامی صورت نگرفته است.
وی حتی در این نشست تأکید کرد: طرحی در پیاده‌راه اکباتان اجرا شده است و حالا به نظم خوبی رسیده، اما اگر عقب‌نشینی کنیم دیگر تبعاتش را نمی‌توان جمع کرد.
