پایان دوران طلایی چینی‌ها در بازار ایران

 زمزمه‌های مذاکره خودروسازان اروپایی و نزدیک شدن به تفاهم برای انعقاد قرارداد با 2 خودروساز بزرگ ایرانی، کافی بود تا طلسم حضور نسبتاً انحصاری و البته چندین‌ساله چینی‌ها در بازار ایران بشکند. حضوری که اگرچه با آغاز تحریم‌ها در ایران و خداحافظی خودروسازان اروپایی همزمان شد، ولی سودآوری بسیاری برای تولیدکنندگان چینی خودرو داشت. حال اما رؤیای چشم‌بادامی‌ها برای حضور پایدار در بازار خودروی ایران رنگ باخته است. و نظرسنجی‌هایی که در روزهای اخیر از گروه‌های مختلف در ایران گرفته شده نشان می‌دهد که از نمایندگان مجلس تا تحلیلگران اقتصادی و مردم عادی همه به حضور اروپایی‌ها بخصوص کشور آلمان در بازار خودروی ایران رأی داده‌اند و در این نظرسنجی چین رتبه آخر را به ‌دست آورده است.
چینی‌ها که سال‌ها یکه‌تاز بازار فروش خودروهای خارجی به لحاظ تعداد خودروهای عرضه شده در ایران بودند، بیش از هر زمان دیگری به تکاپو برای فروش خودروهای خود افتاده‌اند. فروش خودروهای چینی هم ظرف هفته‌های گذشته و البته پس از توافق هسته‌ای بیش از هر زمان دیگری، با شرایط جذاب و اغواکننده مشتریان همراه بوده است. آنها اما این‌بار، رؤیای فروش بلامنازع در بازار ایران در سال‌های آتی را چندان عملیاتی نمی‌بینند و تنها دل به سهم حدود ۵ درصدی شراکت با ایران خودرو و ۱۰ درصدی شراکت با سایپا بسته‌اند، البته هر 2خودروساز بزرگ ایرانی به صراحت اعلام کرده‌اند که جای زیادی را به محصولات چینی در سبد تولیدات خود نخواهند داد اما مهمتر از این اظهارنظر آنها، رفتاری است که بازار نسبت به خودروهای چینی در هفته‌های گذشته داشته است. بیشتر افرادی که قصد داشتند خودروهای چینی را خریداری کنند، از این تصمیم خود انصراف داده و منتظر هستند که ببیند خودروهای اروپایی با چه قیمتی وارد بازار خواهند شد و توان مالی آنها چه خواهد بود.
نکته حایز اهمیتی که البته نباید در رابطه با خودروهای چینی از یاد برد، این است که این خودروها هنوز هم به لحاظ قیمت، رقیب جدی خودروهای اروپایی هستند، اگرچه ذهنیتی که با خود یدک می‌کشند، کیفیت پایینی است که به طور عمومی از سال‌های دور، در ذهن خریداران ایرانی نقش بسته است. تجربه چند ساله حضور خودروهای چینی در بازار به خوبی همین را بازگو می‌کند؛ تا جایی که گاه برخی، خریداران ایرانی خودروهای چینی را صاحب اول و آخر این خودروها می‌دانند و هنوز اگرچه مدل‌های قدیمی خودروهای فرانسوی در بازار ایران حضور دارد اما باز هم محبوب‌تر از تولیدات چینی است.
گشت و‌گذاری در بازار خرید و فروش خودروهای چینی به خوبی نشان می‌دهد که اقبال عمومی نسبت به خرید خودروهای صفر کیلومتر ساخت این کشور پایین آمده و همین امر، برخی از فروشندگان خودروهای چینی در بازار را اندکی نگران کرده است. در عین حال، کمپانی‌های ایرانی چینی خودرو که کار مونتاژ را انجام می‌دهند و به نوعی سال‌ها، دیوار امنی را به دور خود بابت فروش محصولات خود کشیده بودند، این روزها رو به تخفیف‌های بالایی برای فروش خودروهای خود آورده‌اند که گاه دامنه آنها، تا ۲۰ میلیون تومان نیز بر یک خودروی ۷۰ میلیونی می‌رسد، البته تا پیش از این زمینه برای ورود خودروسازهای اروپایی به بازار ایران و شراکت با خودروسازهای ایرانی فراهم نبود؛ ولی اکنون کار به نحو دیگری رقم خورده است و بسیاری از نمایشگاه‌داران اتومبیل بر این باورند که دوران طلایی فروش خودروهای چینی در بازار ایران به پایان رسیده است.
یـــکی از ایــن نمایشگاه‌داران به مهر می‌گوید: قیمت برخی انواع مدل‌های شاسی‌بلند چینی در بازار هنوز هم با افت شدید مواجه نشده است، اگرچه آنها نسبت به گذشته افت داشته‌اند اما مدل‌های سدان خودروهای چینی، به شدت کاهش قیمت را تجربه کرده‌اند و همین امر، موجب شده تا اقبال عمومی نسبت به خودروهای چینی در فاصله قیمتی ۴۰ تا ۵۰ میلیون تومان به شدت کاهش یابد.
وی ادامه می‌دهد: بسیاری از خریدارانی که محدوده مالی تا ۵۰ میلیون تومان را برای خرید خودرو انتخاب کرده بودند و در عین حال هم می‌خواستند تا از یک خودروی خارجی با ظاهری متفاوت برخوردار شوند، به سراغ خودروهای چینی می‌آمدند اما اکنون با زمزمه قطعی شدن ورود خودروسازان خارجی در صنعت خودرو و شراکت با تولیدکنندگان، آنها هم دست نگاه داشته‌اند.
این فعال بازار خودرو معتقد است: که رکود در بازار خودرو تشدید شده است و نوعی چشم انتظاری نسبت به ورود خودروهای جدید به چشم می‌خورد، البته باید مصرف‌کنندگان به این نکته توجه داشته باشند که ورود خودروهای مشترک تولید ایران با سایر کمپانی‌های بزرگ دنیا، حداقل امسال وارد بازار نخواهد شد و به نظر می‌رسد تا اوایل سال آینده، می‌توان تعداد محدودی از این خودروها را در بازار دید.
وی می‌افزاید: البته خودروسازان برخی مدل‌هایی را که می‌خواهند تولید کنند، به صورت آزمایشی وارد بازار می‌کنند تا ذایقه و اقبال بازار نسبت به آن را بسنجند، اما ورود آنها تأثیری بر خرید عام مردم نخواهد داشت.